«Деловая Норвегия»

— раздел базы данных 1998–2019гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Экономика и право. Энергетические и прочие инвестиционные проекты, фонды и кредиты для России. Интернет-доступ на все материалы по стране, 12 месяцев — 49000 руб.
Норвегия Новости и аналитика (8917 документов) • Авиапром, автопром  число статей в наличии 73 / по этой отрасли с 1.8.2009 по 22.1.2019 читателями скачано статей 838Агропром 178 / 4031Алкоголь 17 / 198Армия, полиция 726 / 4889Внешэкономсвязи, политика 1272 / 10720Госбюджет, налоги, цены 316 / 6073Легпром 8 / 42Леспром 206 / 3962Медицина 115 / 748Металлургия, горнодобыча 229 / 2169Миграция, виза, туризм 461 / 5660Недвижимость, строительство 170 / 2271Нефть, газ, уголь 1816 / 14739Образование, наука 172 / 3335Приватизация, инвестиции 110 / 1856Рыба 843 / 11715СМИ, ИТ 830 / 8882Судостроение, машиностроение 132 / 825Таможня 38 / 749Транспорт 348 / 2444Финансы, банки 164 / 1829Химпром 71 / 789Экология 311 / 4408Электроэнергетика 176 / 2351 | Главное | Персоны | Все новости


Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме «Норвегия» в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данной стране в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данной стране в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 22.01.2019 размещено 586 важных статей, в т.ч. 31 VIP-автор, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны

Погода:

Точное время:
Осло: 03:10

Нерабочие дни:
01.04 Пасха (2018)
01.05 Праздник труда (День труда)
17.05 День Конституции Норвегии
23.06 Jonsok или Ночь святого Ханса
24.12 Католический сочельник
25.12 Католическое Рождество

norway.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (291)

Экономика (17) • Агропром (13) • Армия, безопасность (3) • Внешняя торговля (18) • Горнодобыча (8) • Деревообработка (1) • Законодательство (6) • Инвестиции (9) • Книги (5) • Леспром (1) • Машиностроение, судостроение (48) • Медицина (4) • Недвижимость (2) • Нефтегазпром (18) • Образование, наука (55) • Политика (2) • Рыба (2) • СМИ (5) • СМИ на русском (2) • Строительство (8) • Таможня (3) • Транспорт (13) • Туризм, виза (19) • Финансы (7) • Хайтек (1) • Химпром (4) • Экология (8) • Электронные ресурсы (2) • Энергетика (2)

Представительства

Инофирмы

Электронные книги

На англ.яз.

Ежегодники «Деловая Норвегия»

Экономика и связи Норвегии с Россией →

Новости Норвегии

Полный текст |  Краткий текст


Норвегия > Армия, полиция > ria.ru, 18 января 2019 > № 2858085

В Норвегии задержали россиянина по подозрению в нападении в Осло, сообщает NRK со ссылкой на главу полицейской службы безопасности Мари Бенедикт Бьорнланд.

По данным издания, 20-летний мужчина с ножом напал на девушку в четверг вечером в супермаркете. Ее состояние оценивается как критическое. Норвежские спецслужбы проверяют версию теракта.

"Я не могу вдаваться в детали, но он заявил, что планировал террористическую атаку и хотел убить больше людей", — заявила Бьорнланд.

По данным полиции, задержанный намеревался также напасть на кассира, но потом решил скрыться с места преступления, однако его задержали возле магазина.

Сообщается, что подозреваемый прибыл в Норвегию из Швеции в этот же день.

В российском посольстве заявили, что им известна личность задержанного, пообещав прокомментировать ситуацию после ее уточнения.

Норвегия > Армия, полиция > ria.ru, 18 января 2019 > № 2858085


Норвегия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 16 января 2019 > № 2856499

Жилищный сектор Норвегии резко замедлился

В третьем квартале 2018 года цены на жилье в северной стране продемонстрировали спад на 2,23% в квартальном и на 0,32% в годовом исчислении.

Как пишет Global Property Guide, спустя восемь лет непрерывного роста рынок недвижимости Норвегии начал резко охлаждаться, особенно в Осло. Еще в третьем квартале 2017 года наблюдался рост цен на жильё на 0,96%, а в аналогичный период 2018-го зафиксировано, пусть и номинальное, но всё же снижение на 0,32%.

В столице страны за год дома и квартиры подорожали на 0,71%, однако за квартал – подешевели на 1,75%. Внезапная смена динамики с положительной на отрицательную частично связана с ужесточением правил ипотечного кредитования 1 января 2017 года, считают эксперты. Они как раз были направлены на предотвращение перегрева рынка недвижимости Осло.

В итоге за 2017 год в Норвегии было продано 54 945 единиц жилья – на 0,7% меньше, чем годом ранее. А покупательская активность в отношении новостроек и вовсе сократилась за год на 22%.

Ожидается, что экономика Норвегии укрепится на 2,1% в 2019 году. За последние восемь лет ВВП этой страны рос на 1,4% ежегодно.

А ведь еще в марте 2018 года Центробанк Норвегии предупреждал о риске перегрева местного рынка.

Норвегия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 16 января 2019 > № 2856499


Норвегия > Леспром > lesprom.com, 15 января 2019 > № 2853098

В декабре 2018 г. стоимость норвежского экспорта изделий из древесины снизилась в годовом исчислении на 4,1% до 102 млн норвежских крон ($12,24 млн), об этом сообщает Статистическое управление страны (Statistisk sentralbyra).

Экспорт необработанной древесины и пиломатериалов за отчетный период вырос на 4,5% до 265 млн норвежских крон ($31,8 млн).

Зарубежные поставки целлюлозы и макулатуры оценивались в 225 млн норвежских крон ($27 млн), что на 11,4% меньше, чем годом ранее. Экспорт бумаги, картона и изделий из них в декабре 2018-го вырос на 13% до 442 млн норвежских крон ($53 млн).

Норвегия > Леспром > lesprom.com, 15 января 2019 > № 2853098


Норвегия. Иран. США > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 9 января 2019 > № 2849822

«Эмоции зашкаливали»: Boeing застрял в Иране из-за санкций

Норвежский Boeing застрял в Иране из-за санкций

Норвежский Boeing 737 почти на месяц застрял в Иране из-за американских санкций. Они не позволяют доставить к самолету новые запчасти и вновь поднять его в воздух.

У Boeing 737 MAX — новейшего самолета американской фирмы Boeing — похоже, новая серьезная проблема. Не успел мировой рынок авиаперевозчиков оправиться от катастрофы этого перспективного лайнера в Индонезии 29 октября 2018 года, как очередной серьезный инцидент произошел уже в небе над Ираном. Правда, случилось это еще три недели назад, однако обстоятельства происшествия говорят о том, что завершится эта история теперь не скоро.

14 декабря Boeing 737 MAX 8 с регистрационным номером LN-BKE, на борту которого находились 192 человека, вылетел из Дубая (ОАЭ) в Осло (Норвегия), однако вскоре после вылета из-за проблем с двигателем был вынужден совершить экстренную посадку в Ширазе (Иран). «Самолет нормально приземлился и был отбуксирован на стоянку, чтобы пассажиры смогли сойти», — рассказал тогда представитель авиакомпании Андерс Линдстрем. По его словам, все пассажиры были размещены в расположенном неподалеку от аэропорта отеле.

Как рассказал изданию The National один из пассажиров, спустя час после вылета было объявлено о необходимости посадки из-за того, что в двигателе снизилось давление масла. Позднее стало известно, что в полете один из двух двигателей отключился и лайнер, следовавший рейсом DY1933, совершил вынужденную посадку в ближайшем международном аэропорту – в городе Шираз на юго-западе Ирана. Кстати, самолет этот совершенно новый – на момент инцидента он был в эксплуатации всего шесть недель, норвежская авиакомпания получила его 29 октября.

«Эмоции зашкаливали в гостинице, когда обещанный вечерний вылет не состоялся и нам сказали, что мы проведем ночь в Иране. Многие требовали срочного вылета обратно в Дубай вместо того, чтобы провести ночь в Иране», — рассказал пассажир.

Оказавшиеся на территории Ирана пассажиры провели в Ширазе ночь и были отправлены в Осло подменным бортом, который прислали за ними на следующий день. Однако для самой авиакомпании проблемы на этом не закончились. По данным французской газеты Le Figaro, инженеры авиакомпании, прибывшие для осмотра лайнера, не смогли его починить из-за отсутствия запасных частей – ситуацию усугубляли международные санкции, которые запрещали перевозчику отправить произведенные в США детали на территорию Ирана.

Эти санкции были введены администрацией Дональда Трампа в мае 2018 года, они стали ответом на заключенную еще в 2015 году администрацией Барака Обамы так называемую ядерную сделку с Ираном.

Пока не ясно, требуются ли для ремонта лайнера отдельные запасные части или целиком замена двигателя, тем не менее пока вылет самолета задерживается на неопределенный срок. Некоторые пассажиры высказывали опасения, что в будущем они могут иметь проблемы с посещением США после вынужденного пребывания в Иране. Это связано с тем, что с 2015 года граждане, побывавшие в таких странах, как Иран, Ирак, Ливия, Сомали, Судан, Сирия и Йемен, лишаются права участия в программе безвизового въезда в США, которая распространяется на некоторые страны.

Впрочем, по данным источника The National, пассажирам все же не ставили штампы в паспорте во время пребывания в исламской республике, и двое из них уже сумели въехать в США без проблем.

MAX 8 — самый продаваемый самолет в истории Boeing. Число заказов на такие лайнеры уже превысило 4500 единиц по всему миру. Согласно данным производителя, среди покупателей самолетов MAX нового поколения – крупнейшие авиакомпании мира, в том числе и российские.

Репутация самолета пошатнулась минувшей осенью после катастрофы Boeing-737 MAX 8 индонезийской авиакомпании Lion Air над морем у западного побережья острова Ява вскоре после вылета из Джакарты в Панкалпинанг. В ней погибли все находившиеся на борту 189 человек (181 пассажир и восемь членов экипажа).

Расшифровка данных с самописцев показала, что во время рокового полета экипаж более двадцати раз предотвращал опускание носа самолета, которое вызывала автоматическая система, установленная на этом новом типе самолета.

Эта система автоматически опускает нос самолета вниз, если считает, что он задран слишком высоко, и таким образом предотвращает сваливание — резкое падение подъемной силы из-за срыва потока. По мнению экспертов, эта система получала неверные данные с датчиков и пыталась предотвратить опасную конфигурацию, которой на самом деле не было.

Речь идет о системе MCAS (maneuvering characteristics augmentation system), к которой у многих пилотов в мире теперь возникло очень много вопросов.

Известно, что эта система присутствует только на самолетах Boeing 737-8 и -9, на прежних версиях ее не устанавливали. Лишь после случившейся катастрофы американский производитель Boeing выпустил бюллетень для авиакомпаний, информирующий о принципах работы системы.

Норвегия. Иран. США > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 9 января 2019 > № 2849822


Норвегия > Госбюджет, налоги, цены > inosmi.ru, 8 января 2019 > № 2856371

Helsingin Sanomat (Финляндия): Северное Эльдорадо Норвегии

Норвегия делает все, чтобы окраины страны не обезлюдели, сколько бы это ей ни стоило. Государство выплачивает жителям компенсацию кредита на образование, снижает налоги. Финский журналист побывал на самом северном острове Северной Норвегии и рассказал историю его медленного умирания, а потом возрождения к жизни. Начало возрождению положили хиппи.

Петья Пелли (Petja Pelli), Helsingin Sanomat, Финляндия

Прохладный вечер. Коммуна Люнген в Норвегии. Медсестра хирургического отделения, выросшая в финском городе Коккола, поворачивает ключ в двери дома вместе со своим мужем — инструктором по лыжам из Канады. Казалось, что супруги попали в сказку.

Вот они, новоиспеченные фермеры Мари и Колин Карверы (Mari, Colin Carver), недавно купившие участок по зову сердца. У подножья гор, у берега залива, более чем в ста километрах к северу от финской деревни Килписъярви. До норвежской губернии (фюльке) Тромс — полтора часа на пароме и автомобиле.

С того момента прошло уже два года.

«Стояло полнолуние. В горах лежал снег. Свет был синим. Мы смотрели друг на друга и думали: неужели это правда? Наше решение казалось правильным», — говорит Мари Карвер.

За окном высятся Люнгенские Альпы, словно вырезанные из открытки. Если бы та монетка упала на ладонь другой стороной, Карверы были бы сейчас не в Норвегии, а в Канаде.

Но вернемся к этому позже. Важнее — почему они остались.

Насколько сильно мы хотим, чтобы вся страна была заселенной, и что мы понимаем под «всей страной»? Может ли человек переехать куда-нибудь в глушь и надеяться, что общество будет гарантировать все необходимые условия для жизни? Такие масштабные вопросы сейчас обсуждаются во всех странах Северной Европы.

В Финляндии эту тему поднимают в новостях часто. В опросе финской телерадиокомпании «Юле» (Yle) четверо из пяти финнов выражали обеспокоенность в связи с неравным положением разных регионов страны. Цены на дома в маленьких деревнях падают, и даже такие города, как Савонлинна, вынуждены бороться за свое будущее.

В Финляндии и Швеции об урбанизации часто говорят как о естественном процессе — тренде, которому бесполезно сопротивляться.

Однако Норвегия решила проложить свою собственную лыжню. Разбогатевшая на нефти страна фьордов пытается заселить свои окраины, и она готова за это платить. Для стран Северной Европы это большое исключение.

Место проживания семьи Карверов — отличный пример норвежской модели. В северных коммунах губернии Тромс, а также во всей губернии Финнмарк есть безусловные преимущества для жизни.

В Финляндии подобное представить тяжело — только если какому-нибудь инициативному политику-центристу дадут неограниченное количество денег для реализации новых идей.

Вот список мер, из которых состоит программа Северной Норвегии.

Все переехавшие за работой на окраины ежегодно получают компенсацию кредита на образование в размере 2,6 тысячи евро, преподаватели — 4,6 тысячи евро. Жителям наиболее отдаленных территорий кредит компенсируется полностью.

Тем, кто создает фирмы, платить налог работодателей не нужно. Расходы на электроэнергию оплачиваются частично и без НДС. Подоходный налог ниже, чем в остальных регионах Норвегии. Эта программа действует с начала 1990-х.

«Ее создали в основном из-за кризиса рыболовного промысла», — рассказывает Анне Карин Олли (Anne Karin Olli), государственный секретарь Министерства местного самоуправления и модернизации Норвегии.

«Однако о прекращении программы речи нет. Она будет продолжаться».

По мнению Олли, в масштабах всей Норвегии самый значительный шаг региональной политики — привилегии в вопросах налога работодателя: чем в более отдаленном регионе ты трудоустраиваешь сотрудников, тем меньший налог ты платишь. Этот принцип действует для всей страны.

Конечно, это не бесплатно: за год выплаты государства составляют более чем полтора миллиарда евро, что сравнимо со всеми мерами поддержки, которые Финляндия оказывает своим фермерам.

С учетом мер по защите отечественного производства сельское хозяйство поддерживается в Норвегии гораздо сильнее, чем в Финляндии. Например, цены производителей продуктов из пшеницы и свинины в Норвегии в два раза выше, чем цены в Финляндии, стране ЕС.

Олли представляет норвежскую консервативную партию Хёйре (Høyre), которая делает акцент на развитии рыночной экономики. Однако основы щедрой региональной политики не подвергаются сомнениям даже в этой партии. Большую роль играют договоренности. На интернет-страницах правительства, во главе которого стоит партия Хёйре, четко написано: «Главные черты региональной политики необходимо сохранять» (opprettholde hovedtrekkene i bosettingsmønstere«).

Олли напоминает, что в Норвегии небольшие регионы получают значительные инвестиции. Так, в Люнгене с десятью тысячами населения, где сейчас живут Карверы, есть зал для скалолазания, бассейн, горнолыжный центр и обогреваемый футбольный стадион.

Не говоря о том, сколько стоят горные дороги и туннели. Или содержание более чем 50 аэропортов, не все из которых являются действительно необходимыми. Аэропорт губернии Тромс — не самый маленький и даже не самый северный.

Кроме этого, Ведомство по вопросам развития выплачивает предпринимателям, живущим на окраинах, щедрые пособия — например, три четверти первоначальных затрат на создание фермы.

«У нас недавно прошли с ними переговоры по скайпу, — говорит Мари Карвер. — Они очень воодушевлены».

Она идет вместе с Колином во двор, чтобы кормить коров шотландской породы хайленд. Для начала они купили четырех коров. Длинная челка падает коровам прямо на глаза, но еда приходится им по вкусу.

Карверы также собираются выращивать ячмень. Из него можно будет делать пиво в их маленькой пивоварне.

«Местной молодежи необходимо чувствовать, что здесь что-то происходит. Было бы здорово предложить им работу», — говорит Колин Карвер.

Заработок приносят и горы. Люнгенские Альпы широко известны среди любителей «диких» склонов. После многочасового подъема наградой будет спуск к арктическому морскому побережью.

«Если повезет, можно увидеть китов», — рассказывает Колин Карвер. Он отвозит группы к горам и проводит занятия по спасению при сходе лавины. В горы также можно пойти с палатками.

Кроме всего этого Мари работает в операционной, а Колин — на стройке. Пожалуй, это станет характерной чертой жизни на окраине в будущем: несколько источников заработка.

Карверов привлекла не экономическая выгода. Однако они почувствовали, что им здесь рады. «Идея дать работу местным жителям кажется более легкой для осуществления», — говорит Мари Карвер. Среди ее знакомых есть и такие, кто переехал в отдаленные регионы, чтобы погасить кредит за учебу.

До отправления парома Карверы успевают рассказать до конца свою историю с монеткой. Они встретились в кафе горнолыжного центра в Канаде. Влюбились друг в друга. Нужно было решать, переедет ли Мари в Канаду или Колин — в Норвегию. Оба варианта казались удачными. Колин рассказывает, что монетку для принятия решения действительно подбрасывали.

«Выпал „орел", и я продал все, что мог, и переехал в Норвегию, — рассказывает он. — С тех пор прошло уже десять лет». Карверы остались.

Эффективность мер региональной политики Северной Норвегии была изучена в 2012 году. Выяснилось, что эти меры сильно повлияли именно на то, чтобы переехавшие в отдаленные регионы оставались там жить. Люди, получившие наибольший объем помощи, оставались на более долгий срок.

Однако массовый переезд в малонаселенные регионы за этим не последовал. Норвегия тоже урбанизируется, и численность Люнгена продолжает сокращаться. Тем не менее жители, с которыми беседовали журналисты «Хельсингин Саномат» (Helsingin Sanomat), придерживаются мнения, что без специальной программы сокращение численности населения в отдаленных регионах происходило бы более резко.

Часть деревень Северной Норвегии была уже на грани вымирания, и самый известный пример этого процесса — остров Карлсэй в одноименной коммуне.

Чтобы попасть на остров, нужно проехать полтора часа к северу от губернии Тромс, а затем провести 45 минут на пароме.

В начале 1970-х Карлсэй стал символом запустения сельской местности. Об этом процессе даже написали песню: På Karlsøy i Troms («Карлсэй — островная коммуна в губернии Тромс»). Островитянам платили, чтобы они перебрались на континент.

Сопротивление оказали политизированные хиппи. Они начали переезжать на холодный остров коммунами, чтобы выращивать коз. Хиппи выступали против объединения Европы, ходили под красным флагом и хотели вернуться к природе.

На референдуме 1972 года норвежцы выступили против присоединения к европейскому сообществу. В то же время начали приносить первую прибыль месторождения нефти в Северном море. Для возрождения окраин появились средства.

С парома остров Карлсэй выглядит одиноким, но все же оживленным местом: на берегу восстанавливают бревенчатые дома XIX века, белая церковь сверкает посреди деревни.

Пристань заполонили бакланы, но там же нас ждет один из коренных хиппи: 67-летний Свен-Эгиль Хауген (Svein-Egil Haugen). Все эти годы он жил здесь со своей женой Грете (Grete). Они воспитали двух детей.

Седые волосы развеваются на легком ветру.

«Добро пожаловать на остров Карлсэй!» — говорит он.

Хауген продолжает придерживаться своих взглядов, но все же немного их корректирует. «В нашем отношении к вопросу о вступлении в ЕС тоже появились некоторые нюансы», — говорит он.

Норвегия по-прежнему не является страной ЕС, но платит за выход на внутренний рынок ЕС. В 1994 году норвежцы еще раз отказались от вступления в ЕС.

Грете Хауген подает бутерброды с лососем и брюнюстом (коричневый сыр, сделанный из козьего молока). Вид из окна поражает: склон, деревня, море и Люнгенские Альпы за морем. Где-то там живут Карверы.

«Это живой пейзаж, он всегда разный», — говорит Грете Хауген.

Любовь этой семьи к природе не означает отказ от технологий. Свен-Эгиль был директором школы в Карлсэй. В середине 1990-х эта школа была первой в Норвегии, сайт которой появился в интернете — малоизвестной на тот момент информационной сети.

Сейчас контакты между регионами являются существенной частью региональной политики во всех странах Северной Европы.

Здесь многие работают удаленно. Интернет и радиомачта стоят на том же холме, где в Средние века зажигали сигнальные костры. Их замечали на соседнем острове, где тоже зажигали костер. Подобным образом реагировал и следующий остров. И так до Финнмарка. «История этого места может рассказать о двухсотлетней коммуникации», — говорит Свен-Эгиль.

Тогда на острове жили за счет трески и овец. Сушеную рыбу везли на кораблях на рынки Южной Европы. В этом отношении мало что изменилось. Треска по-прежнему остается важным источником дохода.

В вечерних сумерках собственность Хаугенов неспешно возвращается домой.

Когда Свен-Эгиль Хауген выставляет ведро, овцы ускоряются. У них рога и длинная шерсть, и они идут прямо на хозяина. Колокольчики звенят. Эти овцы были известны еще во времена викингов.

Хауген рассказывает, что без большой поддержки выращивание овец на острове не было бы возможным. «Можно сказать, что от пособий получаешь больше денег, чем от продажи мяса».

Однако умирающие деревни спасаются не одними только пособиями. Гость острова Карлсэй понимает это, как только солнце садится за море. Начинается полярная ночь. Свен-Эгиль знает, как ее пережить.

«Должно быть весело, — говорит он. — Чувство единства, культура».

Меланхолия — это не по-норвежски. В начале 2000-х годов Хаугены организовали на острове красочный фестиваль альтернативного рока, который сейчас известен во всей Норвегии. «Это новая и важная связь с миром». Следующей весной здесь опять будет звучать рок-музыка.

Мы заходим в маленький магазин, в котором можно купить все что угодно. Здесь жители острова собираются по вечерам. Магазин держит 29-летний рыбак Шюр Олсен (Sjur Olsen), волонтер.

«Самые популярные товары — вафли и кофе», — говорит он. Они всегда есть в продаже. На стенах висят наивные и выразительные картины местного художника.

Хауген рассказывает, что на остров переезжали в три волны. Сначала приехали хиппи, затем — панки, и, в конце 1980-х, большая шведская мусульманская семья. Отец семьи был очень харизматичным, и вскоре часть островной молодежи стала исповедовать ислам. Хаугены продолжили разведение коз.

Празднующие панки и мусульмане иногда ругались, но не более того. Сейчас даже эти споры позади. Главный козырь острова — хорошая атмосфера.

Четвертое поколение жителей острова, по примеру Карверов, получает доходы из разных небольших источников, природы и из города.

Шюр Олсен хочет обзавестись собственной лодкой для ловли трески. Его сверстница Майя Ми Самуелсен (Maya Mi Samuelsen), в свою очередь, путешествует по всей стране как танцовщица и при первой возможности возвращается восстанавливать свой родной дом. Ее муж работает в отеле губернии Тромс.

Самуэлсен сидит за столом с вафлями, глаза блестят: «Нет места лучше, чем это. Взгляните!»

Он уверен, что в мире, где все развивается волнообразно, вскоре вновь начнется период, когда люди начнут возвращаться к широким просторам.

Паром отходит. Уже совсем темно. Я обдумываю причины для переезда, о которых мы услышали от местных: свобода, заметные результаты собственной работы, свой график, природа.

И спокойствие. Об этом Карверы и жители острова Карслёй говорят практически слово в слово: когда возвращаешься домой из города, пульс начинает замедляться уже на пароме.

Мы запрыгиваем в машину. Едем к городу по черной дороге. Замечаем трех оленей и подъезжаем к ним. Останавливаемся.

Блики северного сияния заполняют небосвод. Я вижу своими глазами: в глубине зеленого цвета вспыхивает что-то красное.

Норвегия > Госбюджет, налоги, цены > inosmi.ru, 8 января 2019 > № 2856371


Норвегия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 8 января 2019 > № 2847887

Жилье в Норвегии дорожает в соответствии с ростом заработной платы

К концу 2018 года цены на жилье в Норвегии выросли в среднем на 2,8% за год, в соответствии со средним ростом заработной платы. Цифры от ассоциации недвижимости Eiendom Norge также показали, что общее количество проданных домов и квартир было выше, чем в рекордном 2015 году.

Брокеры считают, что рынок недвижимости находится в более здоровом положении, чем в последние годы. Требуется больше времени, чтобы продать недвижимость, но таким образом покупатели могут лучше оценить предложение и в большинстве случаев заключают сделку, сообщает NEWSinENGLISH.no.

На продажу жилого объекта в конце 2018 года уходило в среднем 63 дня, что на два дня больше, чем в 2017 году. Осло остается наиболее сильным рынком с самым быстрым оборотом: новые предложения остаются на рынке в среднем 36 дней. К тому же, жилье в столице непрерывно дорожает. Ставангер в этом отношении оказался на последнем месте: среднее время продажи составило 103 дня.

Исполнительный директор Eiendom Norge Кристиан Дрейер отметил, что тесная корреляция между ростом цен на жилье и средними доходами «благоприятна для финансовой стабильности и норвежской экономики». Также он указал, что ситуация на рынке в декабре 2018 года была гораздо лучше, чем в среднем в последние годы.

В декабре по всей стране было продано 2 963 дома, что на 1,3% больше, чем в том же месяце 2017 года. Продажи за весь год выросли на 4,9% по сравнению с 2017 годом, более чем на 90 000 и 2,6% по сравнению с рекордными показателями в 2015 году.

Норвегия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 8 января 2019 > № 2847887


Норвегия. Литва > Миграция, виза, туризм > inosmi.ru, 31 декабря 2018 > № 2844032

Литовка в Норвегии: после увольнения купила в кредит жилье и объездила страну (Delfi, Латвия)

«Делфи» продолжают серию рассказов о жизни литовцев, покинувших страну в поисках лучшей доли и ставших трудовыми мигрантами. 29-летняя Инета Трепекуне уже больше четырех лет живет и работает в Норвегии. Каково это, быть мигрантом в этой северной стране, выяснял корреспондент издания.

Наталья Зверко, Delfi.lt, Литва

«Вот здесь я почувствовала себя, как в литовской деревне», — смеясь, вспоминает свое путешествие по Северной Норвегии 29-летняя эмигрантка из Литвы Инета Трепекуне. Молодая женщина живет в Ставангере уже больше четырех лет, работает в области проектирования и за это время успела объездить Норвегию и найти занятие не только для души, но и для тела — стать руководителем ансамбля литовских народных танцев.

Уволили спустя два года

Инета приехала в Норвегию из Кельмеского района в 2014 году вслед за своим мужем, который считал, что молодому специалисту пробиться в Литве нелегко — этому не способствует экономическая ситуация в стране. «Муж приехал в Норвегию к своему дяде и довольно быстро утроился на работу инженером, а спустя год приехала и я. Мне хотелось воссоединиться с мужем, но также хотелось новых вызовов, хотелось посмотреть мир. Потому что путешествовать и жить в стране — это не одно и то же», — рассказывает в интервью Инета.

Молодая женщина, инженер по образованию, рассчитывала найти работу по специальности, поэтому записалась на курсы норвежского языка сначала в Литве, а потом продолжила обучение в Норвегии. «Я приехала в 2014 году, работу нашла за три месяца, но мне мне это время показалось вечностью. Ведь предложение о работе я получила уже в первый день, но опоздала с ответом, и взяли другого человека. А когда получила второе предложение, то сразу согласилась, хотя область, в которой пришлось работать, была несколько иная — пожарная безопасность зданий, что означает, что здание должно быть спроектировано таким образом, чтобы выдержать пожар. Мне очень нравилось это направление. Я даже в Литве поступила в магистратуру и собиралась изучать бетонные конструкции и их огнестойкость, но уехала в Норвегию», — рассказывает Инета.

В Норвегии молодой эмигрантке пришлось многому учиться, причем на норвежском языке, но это ее не пугало, испугало другое: приближающийся кризис, спровоцированный обвалом нефтяных цен. «Все шло хорошо, но потом после нефтяного кризиса в 2016 году пришел кризис и в область строительных проектов. И из нашей группы шести инженеров оставили одного, остальных, в том числе и меня, уволили. На тот момент я проработала в международной компании два года, и мне выплатили хорошее выходное пособие, которое мы с мужем использовали как начальный взнос для покупки квартиры, а на оставшуюся часть объездили всю Норвегию», — рассказывает собеседница.

Женщинам платят меньше

Инета после увольнения некоторое время не могла найти работу по специальности, по ее словам, потому что было недостаточно опыта и владения языком. Тем не менее, работу по специальности она нашла спустя пять месяцев. «На этот раз было проще, я эти пять месяцев использовала для путешествий и обучения. Однако некоторым бывшим моим коллегам пришлось идти к психологам еще и потому, что и в других компаниях было то же самое — людей увольняли, но не принимали. В трудоустройстве большую роль играл опыт, так как увольняли людей с наименьшим опытом работы. Люди с 10-летним опытом работы оставались», — рассказывает Инета.

На вопрос, не ощущала ли она дискриминацию, работая в такой традиционно мужской области, как строительный сектор, Инета ответила, что внешне все выглядит отлично, однако в заработках разница есть. «Надо сказать, что как женщина я всегда чувствовала себя наравне с мужчинами, хотя ситуация в Литве и в Норвегии отличается, но не потому что ты женщина. Что касается зарплат, то разница в зарплатах есть и в Норвегии, и в Литве, но только потому, что женщины просят меньше. Наверное, женщинам не хватает амбиций, им сложнее обращаться с просьбой об увеличении зарплаты», — подытоживает Инета.

Нынешняя работа Инету устраивает, хотя ей пришлось несколько изменить направление и в больше степени заниматься административной работой. «Это означает, что я не проектирую новые здания, но работаю с уже существующими. Это в некотором смысле шаг назад, но с другой стороны, на этой работе меньше стресса, меньше ответственности, это значит, что я больше внимания могу уделить семье. Но в целом этот сектор приходит в себя и в интернете уже гораздо больше объявлений о вакансиях, но золотой поры, какая была в 2012 году, пока еще не достиг», — говорит она.

Культурные отличия: никто не здоровается

Переехав в Норвегию, Инета привезла с собой собаку и записалась в спортклуб, чтобы завязать знакомство с местными жителями. «Мне все говорили, что норвежцы не здороваются, и действительно я приходила в спортклуб, и никто со мной не здоровался, вот такие культурные различия. Но зато у них высокая культура вождения, и в этом большое отличие от Литвы. Они пропускают тебя, и никто не нервничает и не сигналит», — улыбается молодая женщина.

В целом же норвежцы производят на нее хорошее впечатление, с ними приятно иметь дело. «Но надо сказать, что не все норвежцы такие уж воспитанные, другие узнав, что ты иностранец, перестают разговаривать и даже отворачиваются», — с сожалением отмечает Инета. «В Норвегии у меня есть друзья, но близких друзей среди норвежцев нет, хотя и общаемся и дружим, и на нашей свадьбе были норвежцы. Кроме того, наши ровесники в этом регионе, где я живу, рано создают семью, заводят детей и их просто не видно. Очень часто приходишь на какое-нибудь мероприятие, а там одни пенсионеры. Семейные же люди занимаются детьми или едут на природу семьей», — рассказывает Инета.

Север Норвегии напоминает Литву

В прошлом году Инета узнала, что идет набор коллектива в танцевальную группу литовских народных танцев региона Ругаланн. «Я к ним присоединилась и сразу попала на рождественский концерт. Было здорово! А этой весной хореограф сказала, что собирается переселиться в Литву, и коллектив попросил меня перенять руководство ансамблем, потому что у меня было больше всего опыта», — не без гордости вспоминает Инета.

Недавно в Ставангере состоялось празднование 100-летия государственности Литвы, был показан спектакль «Эгле — королева ужей». В мероприятии принял участие и танцевальный коллектив Интеты Трепекуне. «Я очень рада, что такая группа появилась, я очень горжусь нашим ансамблем, потому что до этого в нашем регионе, Ругаланне, не было ничего подобного, но было много желающих танцевать. Однако не хватало людей, которые могли бы объединить других учить их хореографии. Я сама танцевала много лет еще в Литве и считаю, что у инженерного дела и танца много общего — ведь танец — это та же инженерная конструкция», — улыбается Инета. По ее словам, норвежцы иностранцами и их танцами не очень-то интересуются, разве что те, у которых в семье или среди друзей есть иностранцы.

«А в целом они живут в своем закрытом мирке — семья, телевизор, дети, клуб вязанья или что-то в этом роде. Впрочем, большинство понимают, что иностранцы работают и помогают местной экономике развиваться. Но некоторые считают, что иностранцы только пользуются пособиями», — говорит молодая женщина.

«Я объездила страну и могу сказать, что Норвегия прекрасна, и сейчас мне очень сложно было бы найти страну, которая бы превосходила Норвегию. И интересно то, что на севере страны люди более дружелюбные. Чем дальше на север, тем более дружелюбные люди. Хотя, казалось бы, должно быть наоборот. Но в Бергене или Ставангере все заняты своими делами, им ничего не интересно, зарабатывают люди много, а у северян меньше денег, у них дома и машины попроще, но и они гостеприимнее. И вот как в Литве бабушки кладут у ворот яблоки для путешественников, точно также делают люди на севере Норвегии — кладут яблоки или какую-то другую еду у ворот. Вот здесь я почувствовала себя, как в литовской деревне!» — восклицает Инета.

В Литву семья пока возвращаться не собирается, но о будущем не загадывает: все возможно. «Я и скучаю по Литве и не скучаю. Потому что ты скучаешь по тем хорошим вещам, которые тогда были, а о плохих забываешь. Но, оказавшись в Норвегии, я стараюсь максимально использовать ситуацию, в которой я оказалась, а дальше будет видно, пока жить будем тут», — заключает свой рассказ Инета.

Норвегия. Литва > Миграция, виза, туризм > inosmi.ru, 31 декабря 2018 > № 2844032


Норвегия > СМИ, ИТ > ria.ru, 28 декабря 2018 > № 2844243

Шесть работ норвежского художника Эдварда Мунка пропали из музея Стенерсена в Осло, всего же в разные годы из коллекции музея исчезли по меньшей мере 47 картин, большая часть из которых была написана Мунком, сообщает издание Dagbladet.

"Шесть работ, которые, как предполагалось, хранились в музее Мунка, по-видимому, пропали. В общей сложности как минимум 47 произведений искусства из собрания Стенерсена исчезли", - утверждает издание и поясняет, что пропажа 26 полотен Мунка была обнаружена еще раньше.

Известно, что с 1952 года часть коллекции картин, насчитывавшей около 900 работ, переданных предпринимателем и коллекционером живописи коммуне Акер, находилась без охраны в общежитии и кафе студенческого городка Согн, поскольку до 1990-х годов здания музея не существовало. Проведя свое расследование, журналисты выяснили, что три картины похитил один венгерский студент, однако он покинул страну до того, как стало известно о пропаже картин. Зафиксированы и другие случаи кражи картин из студенческого городка.

Издание сообщает, что год назад запросило музей Мунка информацию об исчезнувших картинах и получило ответ, что пропавшими считаются 26 работ Мунка. "Сегодня Dagbladet может утверждать, что как минимум 47 работ пропали, 34 из них – работы Мунка", - говорится в сообщении.

Среди отсутствующих работ есть шесть полотен Мунка, которые музей считал имеющимися в наличии, однако сегодня никто не может ответить, где находятся графические произведения "Смерть Марата", "Омега плачет", "Плачущая девушка у кровати", "Портрет фру Р" и другие.

Внучка брата художника Элизабет Мунк-Эллингсен считает скандальной сложившуюся ситуацию. "Отношение коммуны Осло к этим произведениям искусства оставляет желать лучшего. Это очень печально. Утеря ценных с точки зрения искусства и экономики полотен возмутительна", - приводит издание слова внучатой племянницы Мунка.

Директор музея Мунка Стейн Улаф Хенриксен не смог объяснить, почему пропажу работ норвежского художника не зафиксировали ранее и пояснил, что музей Мунка принял на себя ответственность за полотна в 2010 году, до этого за них отвечала коммуна Осло.

Картины Мунка не раз становились объектом похищения. В частности, в 2004 году вооруженные грабители совершили дерзкий налет на музей в Осло, похитив два шедевра норвежского художника - варианты картин "Крик" и "Мадонна". Полиции удалось отыскать картины только через год. В 2009 году были украдены черно-белая литография "Разобщение II", а также литография "История".

Норвегия > СМИ, ИТ > ria.ru, 28 декабря 2018 > № 2844243


Норвегия. СЗФО > Рыба > fish.gov.ru, 27 декабря 2018 > № 2844363

Рыбаки Северного бассейна добыли на 2,5% рыбы больше, чем в прошлом году

Показатель 2017 года уверенно перекрыт. Прирост составляет 574,4 тыс. тонн.

Прирост обеспечен, в основном, добычей 66 тыс. тонн мойвы в весеннюю путину 2018 года. На промысле трески вылов снизился на 52 тыс. тонн – до 339 тыс. тонн. Пикши освоено на 14 тыс. тонн меньше – 89,4 тыс. тонн. Об этом сообщает Росрыболовство.

Напомним, в следующем году на промысел мойвы Смешанная российско-норвежская комиссия по рыболовству решали наложить мораторий. Меньше будут лимиты и по основным объектам промысла — треске и пикше.

Чтобы рыбопромышленники смогли вовремя получить разрешений на добычу водных биоресурсов на следующий год, Баренцево-Беломорское территориальное управление Росрыболовства организовало дежурство своих сотрудников в праздничные дни. Принимать заявления, выдавать готовые разрешения и сертификаты на уловы водных биоресурсов будут в Мурманске 30 декабря, 2, 4 и 6 января.

Источник: ГТРК Мурман

Норвегия. СЗФО > Рыба > fish.gov.ru, 27 декабря 2018 > № 2844363


Норвегия. Украина. Евросоюз. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм > gazeta.ru, 26 декабря 2018 > № 2839091

Норвежский экс-вице-президент: Запад должен признать русский Крым

Норвежский политик призвал Запад признать Крым частью России

Ярослав Медведев

Норвежский политик Карл Хаген, бывший ранее вице-президентом парламента страны, призвал страны Запада признать Крым российским. По его словам, в Крыму прошел референдум и большинство местного населения выступило за возвращение в Россию. Кроме того, Хаген указал на то, что Москва не могла допустить вступления Украины в НАТО, и что «подобный риск присутствовал».

Запад должен признать Крым российским, исходя из «здравого смысла», поскольку там прошел референдум, заявил бывший вице-президент парламента Норвегии Карл Хаген, чьи слова цитирует газета Aftenposten.

«С конца XVIII века и до середины 1950-х годов Крым был территорией России. Русские составляли там большинство населения, и более того — в Крыму была российская военно-морская база», — подчеркнул Хаген.

Он отметил, что в 2014 году на полуострове большинство населения поддержало вхождение в состав России на референдуме. По мнению норвежского политика, желание народа «значит очень многое».

«После результатов голосования Запад должен был сказать: «Если население Крыма хочет быть частью России, то мы должны это уважать и признать Крым российским», — заявил Хаген.

Политик отметил, что после произошедшего на Украине госпереворота и свержения президента Виктора Януковича, в Киеве стали активно обсуждать тему вступления в НАТО. Учитывая поддержку Евромайдана странами Запада, Россия «не могла допустить, чтобы морская база в Севастополе оказалась под контролем Украины».

Реакция России была, по словам норвежца, естественной. Кроме того, Хаген выразил убеждение, что США должны «беспристрастно оценить» желание Москвы «защитить русское население в Крыму, опасающееся фашистов во главе Украины».

Норвежцы уже не в первый раз говорят о русском Крыме с позитивной интонацией. В самом конце сентября на полуостров прибыла делегация общественных деятелей, бизнесменов и ученых из Норвегии, напоминает НСН.

Группа норвежцев прилетела в недавно отстроенный международный аэропорт Симферополя и сразу же поделилась положительными впечатлениями от нового терминала. «Делегация проявляет здоровый живой интерес к жизни крымчан. Настроены положительно. Они были в шоке от аэропорта и темпов развития Крыма», — заявил глава комитета по межнациональным отношениям Государственного совета республики Крым Юрий Гемпель.

Кроме того, особый интерес у делегатов из Норвегии вызвала трасса «Таврида», идущая от Севастополя к Керчи. Еще одна сфера, на которую обратили внимание норвежцы, — свободная экономическая зона на полуострове. Возглавляет делегацию глава общественной организации «Норвежская народная дипломатия» Хендрик Вебер. Он бывал в Крыму неоднократно, в том числе в марте 2018 года во время президентских выборов.

«Я им [норвежцам] привел несколько успешных примеров, которые реализуются предпринимателями из Германии и Турции в сфере туризма. Это вызывало живой интерес», — добавил Гемпель в разговоре с ТАСС. Он отметил, что делегаты «просто засыпали вопросами» встречавших их крымских парламентариев.

Визит делегации из Норвегии в Крым продлился до 6 октября. За неделю гости посетили множество достопримечательностей Южного берега Крыма, разнообразные предприятия и памятники, а также встретились с депутатами крымского парламента и представителями национально-культурных объединений республики.

В Крым регулярно приезжают делегации из-за рубежа, невзирая на санкции, наложенные США и Евросоюзом. В начале сентября 2018 года представители делегации общественных деятелей из США, посетившие Крым, заявили, что прошедший в 2014 году общенародный референдум полностью соответствовал закону. Представитель «Центра гражданских инициатив» (Center for Citizen Initiatives) Сильвия Демарест заявила, что обязательно расскажет своим согражданам о сложившейся в Крыму обстановке.

Она подчеркнула, что решение о воссоединении с Россией было волеизъявлением крымчан. «Я не думаю, что эта ситуация когда-нибудь изменится и Крым когда-либо станет украинским»,— заявила Демарест, сообщает ФАН.

Делегация ЦГИ из четырех человек находилась в Крыму с трехдневным визитом. В ходе поездки американские общественники посетили центр для реабилитации детей с ограниченными возможностями в Симферополе и встретились с представителями парламента Республики Крым. Кроме того, американцы высадили в столице Крыма аллею дружбы.

Крым и Севастополь вошли в состав России на правах субъектов федерации в марте 2014 года после народного референдума. В Киеве, однако, его результаты не признают и считают полуостров «временно оккупированной территорией», аналогичной позиции придерживаются государства стран ЕС и США. Москва неоднократно указывала, что плебисцит на полуострове прошел в полном соответствии международным законам, а потому вопрос территориальной принадлежности Крыма для России «исторически закрыт».

Норвегия. Украина. Евросоюз. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм > gazeta.ru, 26 декабря 2018 > № 2839091


Норвегия > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > offshore.su, 23 декабря 2018 > № 2835360

Норвегия предлагает разделить экономическую налоговую отчетность

Правительство Норвегии начало консультации по предлагаемым новым требованиям к отчетности для онлайн-платформ в экономике совместного использования.

Предложение, которое следует за публикацией рекомендаций правительственного комитета по долевой экономике в 2017 году, потребует онлайновых платформ, позволяющих предоставлять услуги по совместному использованию экономики и аренду имущества, чтобы предоставлять «соответствующую налогу» информацию о поставщике услуг или арендодателе.

Согласно Министерству финансов, меры будут применяться ко всей экономике совместного использования, а не только к платформам, которые предоставляют краткосрочную аренду имущества, как первоначально предполагалось.

По словам министра финансов Сива Дженсена, это предложение «упростит для поставщиков услуг и владельцев жилья в долевой экономике уплату правильного налога и будет способствовать созданию равных условий для бизнеса».

Консультации должны завершиться 1 июня 2018 года.

Норвегия > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > offshore.su, 23 декабря 2018 > № 2835360


Норвегия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 22 декабря 2018 > № 2844272

Новый посол Норвегии: наша пресса сгущает краски, говоря о России (Aftenposten, Норвегия)

Корреспондентам норвежской газеты удалось взять интервью у нового посла Норвегии в России. Это, по их словам, оказалось непросто: сейчас в отношениях двух стран выдался необычно напряженный период. Когда 62-летний Руне Ресаланн приехал в Москву, на него обрушились шпионские скандалы, гонка вооружений и обмен «дипломатическими любезностями». Но в интервью речь шла не только об этом.

Он говорит, что Путин «улыбчивый и вежливый»

Пол Вегард Хагесетер (Pål Vegard Hagesæther), Дан Петтер Негорд (Dan Petter Negaard), Aftenposten, Норвегия

Со своим опытом он просто создан для этой должности. Но когда 62-летний Руне Ресаланн (Rune Resaland) стал послом в России, на него обрушились шпионские скандалы, гонка вооружений и обмен «дипломатическими любезностями».

Интервью только что началось. Мы расселись в каминном зале в норвежском посольстве в Москве. Интересно, слышит ли нас кто нибудь еще?

«Утверждать не возьмусь, но посольства — излюбленная мишень для спецслужб. Так что с этим тоже придется смириться, — говорит Руне Ресаланн (Rune Resaland). — Такие дела».

«Афтенпостен»: «А мобильным телефоном Вы пользоваться не боитесь?»

Руне Ресаланн: «Нет».

Необычно напряженная полоса

Взять интервью у норвежского посла оказалось ой как непросто. Ресаланн все сомневался, правильно ли это будет в сложившейся ситуации. Однако хорошенько расспросив нас о темах разговора и о том, что интересует особо, он все же согласился.

Сейчас в наших отношениях с Россией, а они насчитывают более тысячи лет, выдался необычно напряженный период. Фруде Берг (Frode Berg) томится в неволе. А россиянина обвинили в шпионаже во время визита в норвежский парламент. НАТО устраивает учения в Норвегии, а Россия объявляет о пробных ракетных запусках. Тенденциозное интервью с высокопоставленным норвежским дипломатом — последнее, что сейчас нужно двусторонним отношениям.

«К беседам с журналистами я привык. Они всегда задают вопросы в лоб», — говорит Ресаланн.

Он 1,87 ростом, но кажется ниже, потому что слегка сутулится.

Ресаланн сидит на диване и поигрывает пальцами. Опытный гандболист-разыгрывающий в новый для себя роли.

«Ну, посмотрим, что из этого получится».

Справка

Руне Ресаланн (62):

Закончил юридический факультет Университета в Осло. Изучал русский язык.

В прошлом работал в посольствах в Вашингтоне, Мадриде и Берлине. Был секретарем комитета иностранных дел Стортинга.

Женат на Анн Ингеборг Йетланн (Ann Ingeborg Hjetland), руководителе отдела в Министерстве местного самоуправления и регионального развития Норвегии. У пары трое взрослых сыновей.

Вежливый протест

К своим обязанностям он приступил в сентябре. Агнец на заклание? Во всяком случае, конкурентов у Ресаланна не было. Наверное, испугались его отменного русского и десятилетнего опыта в должности главы отдела МИДа по политике безопасности в Скандинавии.

Он подавал резюме и пять лет назад, но тогда взяли другого. Оглядываясь назад, он даже рад, что получилось так, как получилось.

«Это большая честь для меня. Это большая и важная страна, ключевой международный игрок и наш значительный сосед», — торжественно провозглашает он на посольском языке.

Не успел он освоиться, как на него обрушились первые трудности. В пятницу 21 сентября в аэропорту Гардемуэн задержали Михаила Бочкарева по обвинению в шпионаже в здании норвежского парламента. В тот же вечер в посольстве раздался раздраженный звонок.

Звонили из российского МИДа. Они отменили встречу, согласованную на понедельник с заместителем посла. Послу пришлось самому ехать в один из легендарных сталинских небоскребов, где ему вручили ноту протеста. Это называется «вызвать на ковер».

— Неприятно было?

— Это ведь не что-то личное. Ты всего лишь посланник, принимаешь протест, объявляешь о норвежской точке зрения, передаешь своим. И идешь дальше.

— Бывает, что звучат резкие слова?

— Вам дают четкое представление о российских взглядах на этот вопрос. Это делается очень профессионально и вежливо.

Высылки, полные драматизма

Норвегию вызывают на ковер уже не первый раз за год. На нападение на бывшего российского шпиона Сергея Скрипаля с применением нервно-паралитического вещества в марте этого Норвегия ответила высылкой российского дипломата. Россия отплатила той же монетой. Тогдашнему норвежскому послу объявили, что присутствие одного норвежского дипломата в стране нежелательно.

«Это очень серьезные события, и они могут иметь далеко идущие последствия для тех, кого это коснулось. Бывало так, что высланный рассчитывал строить дальнейшую карьеру именно в России», — объясняет Ресаланн.

Когда я упоминаю Фруде Берга, мой собеседник грустнеет. Лично они не знакомы, но сотрудники посольства навещают норвежца в тюрьме раз в две недели. Со времени ареста прошел год, и расследование все еще продолжается.

— Что делается, чтобы решить эту проблему?

— Об этом распространяться я бы не хотел. Наша задача — оказывать поддержку в соответствии с инструкциями нашего МИДа.

— Поднимаются ли вопросы о правах Фруде Берга в общении с российскими властями?

— Я бы предпочел оставить и этот вопрос без ответа.

Затем Ресаланн все же нехотя поясняет.

«Я пробыл здесь всего несколько недель… Как я понимаю, посольство ранее затрагивало некоторые моменты в беседах с российским МИДом».

Речь идет о так называемой консульской поддержке: сотрудникам посольства должен быть предоставлен доступ к Бергу в тюрьме, а также возможность приносить предметы первой необходимости — продукты питания, газеты, книги и письменные принадлежности.

Оба шпионских скандала привели к тому, что в посольство начали звонить встревоженные норвежцы: спрашивают, безопасно ли ездить в Россию.

— И что Вы им отвечаете?

— Мы повторяем инструкции МИДа. То, о чем вы говорите, никак на не повлияло на ситуацию в целом.

По данным российского посольства в Осло, число норвежцев, получающих визу в Россию, остается стабильным и составляет около 22 тысяч в год. Это примерно соответствует потоку из России в Норвегию.

Задержание КГБ в советском аэропорту

Убийство Кеннеди, высадка на Луну, советское вторжение в Чехословакию. Крупные мировые события 1960-х годов всколыхнули у юного Ресаланна интерес к мировой политике. Он захотел выучить русский и поступил на военные курсы.

В Москву он впервые попал в 1982 году. После этого он полгода проработал в посольстве Норвегии помощником по вопросам безопасности и переводил заявления на получение визы.

«Странное было время. Хотя и очень увлекательное. В то время холодная война была действительно холодной. Я увидел дипломатическую службу изнутри и захотел связать себя с ней», — вспоминает он.

Сначала, однако, ему пришлось поработать гидом «Фолкеферие» (Folkeferie), турагенства Центрального объединения профсоюзов Норвегии. Первая же его поездка оказалась в Москву. Когда они прибыли в московский аэропорт, пограничники остановили одного из членов группы.

«Оказалось, что он контрабандой вез библии, у него целый чемодан был набит книгами. Нас с ним отвели в сторонку люди в штатском, вероятно, из КГБ. Мужчину допросили. К счастью, через несколько часов нас отпустили, но библии-таки конфисковали».

Потом Ресаланн работал переводчиком губернатора Шпицбергена и часто посещал российский Баренцбург.

«Это подстегнуло мой интерес к России и русским», — вспоминает он.

Сегодня в Москве его больше всего прельщает культурная жизнь. Он посчитал, что в радиусе двух квадратных километров от посольства насчитывается 17 театров.

«Поблизости есть на что посмотреть, и я люблю гулять по городу. За три выходных я прошел 93 километра. Дом, где поэт Лермонтов жил студентом, находится рядом с домом драматурга Гоголя. А поэт Пушкин какое-то время жил как раз на улице Арбат. Так что посольство расположено в самом сердце исторической Москвы».

Здание — пирог с кремом

Само здание посольства своей историей отражает долгую дружбу Норвегии и России. В период между двумя мировыми войнами в особняке 1889 года постройки располагалась больница, после чего там расположились сотрудники немецкого посольства. Однако в 1944 году было решено передать здание в пользование Норвегии. В обмен Россия получила в свое распоряжение бывшее здание немецкого посольства в Осло.

Владеет особняком по-прежнему Россия. Здание российского посольства в Осло принадлежит норвежскому государству.

Выполнен особняк в классическом стиле. Снаружи здание напоминает розовато-оранжевый слоеный пирог с кремовыми завитушками. Внутри располагаются залы с позолотой, люстрами и зеркалами, которые попросту вопиют о балах или камерных концертах. В дипломатических кругах посольство в России принято считать самым роскошным из всех норвежских.

«Важно, чтобы у нас была возможность приглашать людей в такие прекрасные интерьеры и вести активную политику, особенно в сложившейся ситуации. Это очень нужно», — говорит Ресаланн.

Однако в отношениях с Россией особое значение имеет политика безопасности. Именно эти вопросы наш восточный сосед поднимает чаще всего, отмечает Ресаланн. Он называет такие темы, как американский гарнизон в Вэрнесе, противоракетный щит НАТО, модернизация норвежских вооруженных сил и натовские учения «Единый трезубец».

«Мы ведем себя открыто, действуем четко и прозрачно. Мы ориентируемся на НАТО, и до начала „Единого трезубца" делегация министерства обороны Норвегии посетила Москву, чтобы обо всем проинформировать».

— Вас удивило, что русские захотели провести ответные учения?

— Да нет… Россия ведь делала по этому поводу жесткие заявления. Поэтому нет ничего удивительного в том, что они отвечают тем же, чтобы послать сигнал норвежским властям.

На своей странице в Фейсбуке российское посольство в Осло охарактеризовало учения как «провокацию откровенно антироссийского характера».

— Жесткая риторика, да?

— Одни высказываются жестче, чем другие. Зависит от человека. Но вообще заявления делаются весьма прямолинейно. Почему так, лучше спросить российские власти.

Путин же, по словам Ресаланна, об учениях, напротив, высказывался вполне нейтрально.

Три мнения о Руне Ресаланне

Ине Марие Эриксен Сёрэйде, министр иностранных дел (Ine Marie Eriksen Søreide, партия «Хёйре»):

«Я давно знаю Руне. Он хорошо осведомлен в политике безопасности и обладает аналитическим умом. Это я не раз отмечала, к своему удовольствию. Благодаря своему знанию России и российских реалий он — бесценный советник для правительства и лично для меня. Наконец, у Руне спокойный и выдержанный характер, а это идеально в решении трудных вопросов.

Теймураз Рамишвили, посол России в Норвегии:

«За те два года, что я провел в Осло, у нас сложились тесные рабочие отношения. Ресаланн — опытный и сведущий дипломат, Россию он знает хорошо. Вообще, мы надеемся, что посол Норвегии — равно как России — будет активно содействовать восстановлению и улучшению двусторонних отношений. В последнее время развитие шло не в ту сторону».

Веггер Стрёммен (Wegger Strømmen), советник по внешнеполитическим вопросам:

«Руне я знаю уже 35 лет. Все это время он набирался знаний и опыта, чтобы стать послом Норвегии в России — хотя и не знал, что так получится. Руне много знает о России и хорошо разбирается в российской политике и ее внешнеполитических делах. Отрадно думать, что в Москве нас представляет именно он».

Необычная стратегия для Путина

На дворе 11 октября. В Александровском зале Большого Кремлевского Дворца своей очереди дожидаются 23 новых посла. Они выстроились в порядке прибытия в Россию. Их вызывают по одному, они передают президенту верительные грамоты от глав государств и позируют перед камерами.

После приветственной речи Путина наступает время личных бесед. И тут новый посол Норвегии повел себя неожиданно.

«Пока другие послы толпились вокруг Путина, я решил переговорить с министром иностранных дел Лавровым», — вспоминает он.

— Вы даже не пытались попасть первым?

— Нет, я подумал, что это будет неуместно. Зато я первым подошел к Лаврову, и мы прекрасно пообщались. А когда очередь стала меньше, я подошел и к Путину.

Ресаланн нашел российского президента «улыбчивым и вежливым». Говорит, что он каждому сказал нечто приятное. Так, Ресаланну Путин сообщил, что, по его мнению, Норвегия и Россия должны развивать сотрудничество в области энергетики, рыболовства и кораблестроения.

«Кроме того, он упомянул, что в следующем году будет 75-летняя годовщина освобождения Северной Норвегии», — добавил Ресаланн, но продолжать эту тему не стал.

Среди норвежских политиков продолжаются споры, стоит ли приглашать на этот юбилей Путина. В министерстве иностранных дел недавно решили пригласить министра иностранных дел Сергея Лаврова.

«Одни придерживаются такого мнения, а другие — другого. Но решение все равно принято».

— А Вы даете советы по таким вопросам?

— В общем, да.

Пресса рисует мрачную картину

Этой осенью Ресаланн ездил по стране, знакомился с людьми и наводил мосты дружбы. Он считает, что сотрудничество с Россией во многих сферах идет хорошо. Посольство проводит семинары с участием многих сотен заинтересованных в них людей, секретари норвежского правительства приезжают в Москву, сотрудничество идет во многих секторах. Например, рыболовство, окружающая среда, наука, образование, культура, исправительные учреждения, здравоохранение, ядерная безопасность и поисково-спасательные работы — загибает пальцы Ресаланн.

«Мы подписали соглашение о сборе сейсмических данных и договорились насчет квот на вылов рыбы. После десяти лет работы мы также договорились, как именно проходит 200-километровая граница в губернии Финнмарк. Большая часть сотрудничества основана на соглашениях и продолжается независимо от ситуации вокруг политики безопасности», — объясняет Ресаланн.

Он сетует, что хорошим моментам пресса уделяет слишком мало внимания.

«Да, политика безопасности дает хлесткие заголовки и увлекательные статьи. Но со временем это приводит к тому, что события отражаются в более мрачном виде, чем они есть на самом деле. Я считаю, что это плохо как для наших отношений с Россией, так и для их дальнейшего развития», — говорит Ресаланн.

— Но ведь от сотрудничества в других областях будет не очень много прока, если вдруг разразится конфликт?

— Безусловно, но ведь об этом речь не идет. Для большинства людей такие темы, как квоты на вылов рыбы, гораздо важнее с практической точки зрения. А подобное сотрудничество может утонуть среди многообразных высказываний насчет политики безопасности. Хотя конечно, слова важны, и мы, безусловно, обязаны принимать эти вызовы всерьез, но они не должны затмевать положительные стороны наших отношений.

— Недавно в Санкт-Петербурге закрылся норвежский университетский центр. Число норвежских компаний в России значительно снизилось. Не сокращается ли сотрудничество во многих областях?

— Да, десять лет назад сотрудничество велось гораздо активнее. Это закрытие прискорбно. Насколько я знаю, идет работа над альтернативными вариантами для норвежских студентов. В любом случае, общей картины это не изменит.

Норвегия — образцовый сосед

Ресаланн говорит, что по долгу службы отличает вопросы, где он может что-то изменить, от тех, где он бессилен.

«Все решают основополагающие соглашения, которые заключаются на гораздо более высоком уровне. Моя задача — найти такие области, где посольство может внести позитивный вклад и проявить инициативу. Например, передать пожелания для встреч или предложить политические визиты, когда обстоятельства это позволяют».

— Вы не верите в скорое улучшение отношений?

— Будет очень приятно, если это произойдет. Но крупных политических изменений в России ждать не приходится.

Ресаланн задумывается. Он говорит, что большинство стран в мире были бы счастливы иметь такого соседа, как Норвегия.

«Мы — одна из самых устойчивых стран на свете. Мы открытые, деловые и дружелюбные. Мы словом и делом доказывали, как много для нас значат отношения с Россией — десятилетиями. Только на помощь России для ликвидации радиоактивного загрязнения мы потратили 2 миллиарда крон. Ежегодно мы тратим по 200 миллионов крон на разные проекты по сотрудничеству. В общем и целом, я считаю, что мы — практически образцовые соседи».

Ресаланн переводит дух.

«Я надеюсь, российская сторона это увидит и оценит. Хотя для жесткой риторики могут быть свои причины».

Всё по правилам безопасности МИДа

Интервью окончено. Я выключаю диктофон на мобильном. Оглядываю каминный зал. Никаких спрятанных микрофонов, конечно, не заметно.

Но все равно надо быть готовым к тому, что наш разговор могли слышать. Как? Через мобильный телефон?

Ресаланн объясняет, что сотрудники посольства следуют правилам Министерства иностранных дел в отношении использования электронного оборудования, но в технические подробности он не вдается. Теперь, когда микрофон выключен, он уже не кажется таким сосредоточенным.

— Хотели бы Вы оказаться здесь послом десять лет назад?

— Ну, это разговор из серии «если бы, да кабы». Так получилось, что я здесь сейчас. И я хочу сделать все возможное в сложившейся ситуации, чтобы улучшить отношения с Россией.

Норвегия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 22 декабря 2018 > № 2844272


Норвегия. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 19 декабря 2018 > № 2838582

Результативно. Норвегия увеличила добычу жидких углеводородов в ноябре 2018 г. на 1,2%

Объем добычи жидких углеводородов на норвежских нефтегазовых месторождениях в ноябре 2018 г. вырос на 22 тыс. барр в день - на 1,2%, по сравнению с октябрем 2018 г., составив 1,88 млн барр в день.

Об этом свидетельствует доклад Норвежского нефтяного директората (NPD).

Ведомство отмечает, что показатель на 2,9% ниже прогнозируемого результата - на уровне 1,936 млн барр в день.

Итоговые данные за октябрь 2018 г. свидетельствуют, что объем добычи жидких углеводородов в Норвегии составил 1,857 млн барр в день.

Что касается среднего дневного объема добычи нефти в Норвегии в ноябре 2018 г. – он составил 1,5 млн барр нефти в день, а это, в свою очередь, на 3,9% ниже прогноза NPD.

И это при условии, что объем добычи широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ) составил 351 тыс. барр в сутки, а конденсата - 29 тыс. барр в сутки.

Приведенные в докладе NPD цифры красочно обрисовывают сложившуюся ситуацию.

Так, объем добытого в ноябре 2018 г. газа составил 340,8 млн м3 в сутки - на 6,5% ниже ожидаемого результата.

Напомним, что Норвегия является крупнейшей нефтегазодобывающей страной в Европе.

На нефтегазовый сектор приходится около 22% ВВП страны и 67% экспорта.

По данным BP, доля Норвегии на мировом нефтяном рынке составляет 2%.

Львиная доля газового экспорта направлена в страны ЕС - Норвегия успешно покрывает более 20% газовых потребностей Евросоюза.

Напомним, что ранее, 20 ноября 2018 г., сложившаяся картина была несколько другой.

Норвегия. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 19 декабря 2018 > № 2838582


Норвегия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 18 декабря 2018 > № 2830493

Введено в эксплуатацию месторождение газа Aasta Hansteen в Норвежском море

К добыче на месторождении газа Aasta Hansteen в Норвежском море приступила норвежская государственная нефтегазовая компания Equinor (бывшая Statoil). Первая партия сырья уже поступила на рынок, сообщила компания. «16 декабря Equinor и ее партнеры начали добычу на газовом месторождении Aasta Hansteen в Норвежском море. 17 декабря газ с этого месторождения впервые поступил на рынок», — уточняется в релизе.

Запасы полезных ископаемых доступных к извлечению, оцениваются в 55,6 млрд кубических метров газа и 600 тыс. кубических метров конденсата. Добыча на Aasta Hansteen поможет обеспечить долгосрочный экспорт норвежского газа, особо отмечается в документе. Концепция разработки месторождения состоит из плавучей платформы с вертикальной цилиндрической конструкцией, пришвартованной к морскому дну. Газ добывается из семи скважин на трех подводных опорных плитах. «Расположенное на глубине 1,3 тыс. метров, это самое глубокое разработанное месторождение на норвежском континентальном шельфе», — приводятся в сообщении слова исполнительного вице-президента компании по технологиям, проектам и разведке Андерса Упедаля (Anders Opedal).

Месторождение Aasta Hansteen — одно из крупнейших в Норвежском море. Оператором является Equinor с долей 51%, другими партнерами являются Wintershall Norge AS (24%) OMV Norge AS (15%) и ConocoPhillips Skandinavia AS (10%).

Норвегия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 18 декабря 2018 > № 2830493


Норвегия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 17 декабря 2018 > № 2838216

Не повод для иронии. Equinor ввела в эксплуатацию месторождение газа Aasta Hansteen в Норвежском море

Equinor ввела в коммерческую эксплуатацию газовое месторождение Aasta Hansteen (Ааста Ханстен) на шельфе Норвежского моря.

Об этом Equinor сообщила 17 декабря 2018 г.

Добыча газа началась 16 декабря 2018 г., а с 17 декабря 2018 г. газ с этого месторождения впервые поступает на рынок.

Месторождение Aasta Hansteen находится в 300 км к западу от г. Саннесшеэн.

Район месторождение характеризуется отсутствием развитой инфраструктуры и суровыми погодными условиями.

Equinor считает проект первопроходческим, дав ему имя в честь другого первопроходца - феминистки, социального деятеля, художницы и писателя А. Хэнстин.

Такие вот у норвежцев аналогии, но это совсем не повод для иронии над политкорректными скандинавами.

Месторождение Aasta Hansteen, действительно, очень сложное, но важное с точки зрения поставок норвежского газа на европейский рынок.

В этом твердо уверены участники проекта - Statoil (51%, оператор), Wintershall (24%), OMV (15%) и ConocoPhillips Skandinavia (10%).

Концепция разработки месторождения состоит из плавучей платформы с вертикальной цилиндрической опорой, пришвартованной к морскому дну.

Высота 339 м, платформа весит 70 тыс. т.

К месту установки платформа была доставлена в апреле 2018 г., эта операция стала крупнейшей на норвежском континентальном шельфе с момента установки платформы Troll A в 1995 г.

Несмотря на все эти сложности, проект Aasta Hansteen очень привлекателен.

Поблизости от месторождения Aasta Hansteen был открыт еще ряд месторождений, в т.ч. Snefrid Nord, Roald Rygg и Gymir.

С учетом Snefrid Nord, извлекаемые запасы на месторождении Aasta Hansteen, 55,6 млрд. м3 газа и 0,6 млн м3 газового конденсата (353 млн. бнэ).

В настоящее время добыча газа ведется из 7 подводных скважин на 3 подводных опорных плитах

Но это еще не все элементы проекта Aasta Hansteen - для поставок газа на европейский рынок был построен магистральный газопровод (МГП) Polarled.

Газопровод связывает месторождение с терминалом на п-ове Нюхамна на западном побережье Норвегии (оба объекта теперь находятся в ведении Gassco).

После подготовки в Нюхамне, газ экспортируется по 2му по протяженности в мире подводному МГП Langeled (1200 км), который соединяет терминал и г. Изингтон на северо-западе Великобритании.

Укладка последнего звена газопровода завершилась в октябре 2015 г.

Протяженность газопровода составила в 482 км, пропускная мощность - 70 млн м3/сутки газа.

Этого достаточно, чтобы принять не только газ с Aasta Hansteen, но и с разрабатываемых с ним совместно месторождений, в т.ч. с Snefrid North, запуск которого запланирован на конец 2019 г.

Ожидается, что на Aasta Hansteen и Snefrid Nord на полке будет добываться около 23 млн м3/сутки газа.

Норвегия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 17 декабря 2018 > № 2838216


Норвегия. УФО > Нефть, газ, уголь > forbes.ru, 12 декабря 2018 > № 2823849

Норвежский инцидент: существует ли внешнее давление на «Ямал СПГ»

Дмитрий Яковенко

редактор канала "Миллиардеры"

Реального давления извне на проект нет, считают опрошенные Forbes эксперты

Состоявшаяся вчера первая отгрузка с третьей линии «Ямал СПГ» ознаменовала выход арктического мега-завода на плановую мощность (16,5 млн т) на год раньше срока. Событие также совпало с фактически первыми заявлениями основного акционера и главы «Новатэка» Леонида Михельсона F 3 о том, что уже работающий «Ямал СПГ» столкнулся с какими-то проблемами извне. «Уже сегодня мы видим, что Норвегия из-за наших перевалок СПГ столкнулась с давлением со стороны западных партнёров, поэтому нам нужно как можно быстрее запускать перевалку в бухте Ура», — заявил Михельсон на совещании по вопросам развития Арктики. Характер и конкретный источник давления он не уточнил.

Перевалка, о которой говорил Михельсон, состоялась 26 ноября в районе порта Хоннингсвог. Она позволила почти в два раза сократить путь, который танкер ледового класса должен преодолеть, чтобы доставить поставку с «Ямал СПГ» в Европу. Уже через несколько дней представитель Госдепа США в комментарии Reuters раскритиковал перевалку ямальского газа в норвежских водах. «В то время, когда российский газ составляет все большую долю европейского импорта энергоносителей, дополнительные объемы российского газа подорвут усилия Европы по диверсификации энергетики». В Министерстве нефти и энергетики Норвегии заявили Reuters, что не обеспокоены перевалкой ямальского газа, и назвали ее коммерческим проектом.

Условные «западные партнеры» уже однажды усложнили жизнь «Ямал СПГ». Введенные в 2014 году против «Новатэка» и партнера Михельсона Геннадия Тимченко F 5 американские санкции существенно осложнили поиск заемного финансирования для проекта. Знакомый Михельсона рассказал Forbes, что сотрудники «Новатэка» в личных беседах с представителями Госдепа США якобы получали недвусмысленные намеки: санкции введены, чтобы навредить «Ямал СПГ». Экономическая логика в этом есть. В это время в США бурно развивалась сланцевая добыча. Построенные в начале 2000-х регазификационные терминалы, которые могли бы принимать поставки СПГ, перестраивали в заводы по сжижению. США хотели войти в число крупнейших мировых поставщиков СПГ. Экспорт СПГ США начали почти на два года раньше «Новатэка» и партнеров — в феврале 2016 года. Собеседники Forbes считают, что тема поставок американского СПГ в Европу до сих пор остается крайне политизированной. И вспоминают подписанный недавно 20-летний контракт на поставку американского СПГ в Польшу, по которому покупатель согласился взять на себя транспортные расходы.

Впрочем, никакого давления на «Новатэк» со стороны США не существует, уверен Константин Симонов, директор Фонда национальной энергетической безопасности. «Никакой охоты на «Ямал СПГ» со стороны американцев нет. У компании европейские акционеры и огромное количество иностранных подрядчиков. Сравните «Ямал СПГ» с ситуацией вокруг «Северного потока-2», где разворачивается настоящая истерия», — указывает эксперт. По словам Симонова, сегодня нет и глобальной конкуренции между российским и американским газом. «Говорят, что на рынке все толкаются локтями, но это скорее опасения на будущее. Пока что у «Ямал СПГ» нет проблем со сбытом, нет их и у «Газпрома». В будущем конкуренция между американским и российским газом возможна — но это если мы не верим в прогнозы российского Минэнерго, который считает, что в ближайшие 15 лет на мировом рынке возникнет никем не заполненная ниша спроса на 196 млн куб. м газа», — отмечает Симонов.

Партнер RusEnergy Михаил Крутихин отмечает, что перевалка в Норвегии для «Ямал СПГ» была разовой и пробной. У «Новатэка» с партнерами есть долгосрочные контракты по перевалке в порту Роттердама — туда и идут основные поставки ямальского газа. «Насколько мне известно, никаких реальных проблем у норвежцев не было. Никакой разницы в том, будет ли перевалка в Норвегии или Роттердаме, с точки зрения диверсификации энергоснабжения Европы, нет. К тому же Норвегия не член ЕС», — комментирует Крутихин заявления представителя Госдепа США.

По мнению Крутихина, заявления Михельсона стоит воспринимать как попытку ускорить строительство перевалочного пункта в Мурманской области, где находится бухта Ура, и сэкономить за счет бюджетного финансирования. «Хотя экономичнее всего было бы действительно организовать перевалку в Норвегии — такие расчеты существуют еще со времен проработки Штокмановского проекта «Газпрома», — говорит Крутихин. Михельсон действительно планирует привлечь государственное финансирование для строительства перевалочного хаба мощностью 20 млн т СПГ в бухте Ура. Правда, составит оно немногим более 1% от предполагаемого объема инвестиций — 900 млн рублей от 70,1 млрд рублей. Куда больше могут составить бюджетные вложения в перевалку на Камчатке, которая также есть в планах «Новатэка», — 30,3 млрд рублей из 100,2 млрд рублей, по оценкам министра транспорта Евгения Дитриха.

Норвегия. УФО > Нефть, газ, уголь > forbes.ru, 12 декабря 2018 > № 2823849


Норвегия. Гренландия > Рыба > fishnews.ru, 11 декабря 2018 > № 2842011

Норвегия и Гренландия договорились об условиях промысла

Гренландия и Норвегия согласовали квоты вылова в водах друг друга на предстоящий год. Также стороны решили провести совместные исследования морских биоресурсов.

Правительства Норвегии и Гренландии заключили соглашение об условиях промысла на будущий год 7 декабря, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на зарубежные СМИ.

Гренландские рыбаки смогут добыть в норвежских водах Баренцева моря 4 тыс. тонн трески, 900 тонн пикши, 500 тонн сайды и, в качестве прилова, еще 300 тонн других видов ВБР.

Норвежцы, в свою очередь, получают возможность выловить 900 тонн палтуса в водах Западной Гренландии и 400 тонн на востоке. За норвежскими рыбаками также сохранится право на добычу 1,2 тыс. тонн трески и небольших объемов других видов, добытых в качестве прилова.

Кроме того, стороны договорились о сотрудничестве в области изучения морских биоресурсов. В частности, будут проведены совместные исследования популяций северной путассу, трески и других видов.

Fishnews

Норвегия. Гренландия > Рыба > fishnews.ru, 11 декабря 2018 > № 2842011


Норвегия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 10 декабря 2018 > № 2828609

Equinor приступает к поискам газа вблизи границы с Россией

Крупнейшая норвежская нефтегазовая корпорация Equinor (бывшая Statoil) приступает к поискам сырья недалеко от границы России. Ранее корпорация проинформировала о начале буровых работ в Баренцевом море, однако, как сообщили в пресс-службе компании, месторождений открыто очень мало. Сообщается также, что Equinor удалось найти небольшой объем газа на своем континентальном шельфе, однако, как считают специалисты, найденного газа недостаточно даже для старта полноценной разработки месторождения.

Именно поэтому компания возлагает большие надежды на разработку восточной скважины, которая находится в 170 километрах от полуострова Варангер. Россия со своей стороны уточняет, что морская российская граница проходит всего в 50 км. В Норвегии, в свою очередь, отмечают, что для разработки месторождения подготовлена вся разрешительная документация. Equinor согласно лицензии принадлежит 40% добываемого топлива, партнерам Lundin Norway, Petoro и Aker BP по 20%.

Норвегия намерена разрабатывать на пограничной с Россией территорией сразу несколько скважин.

Норвегия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 10 декабря 2018 > № 2828609


Норвегия > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 10 декабря 2018 > № 2831975

Утечка сжиженного углеводородного газа на НПЗ Mongstad остановлена

10 декабря 2018 г. примерно в 8:00 на одном из объектов нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) Mongstad произошла утечка сжиженного углеводородный газ (СУГ). В 09:15 утечка была остановлена.

Об этом сообщила Equinor.

Весь персонал, не задействованный в работе по реагированию на чрезвычайные ситуации, был эвакуирован.

Осуществлено аварийное отключение установки на которой произошла утечка.

Установка, на которой произошла утечка, производит нафту - компонент, используемый в производстве бензина.

Правительство было уведомлено об инциденте, на объекте продолжают приниматься меры безопасности.

В 13:50 ситуация была нормализована, и весь рабочий персонал вернулся на объект.

В настоящее время Equinor расследует причину утечки газа.

НПЗ Mongstad является крупнейшим из 2х НПЗ в Норвегии, с мощностью около 12 млн т/год нефти.

Производство в Mongstad намного превышает общее потребление в Норвегии и около 50% идет на экспорт.

НПЗ Mongstad также производит нефтяной кокс, который используется в алюминиевой промышленности.

НПЗ Mongstad на 100% принадлежит Equinor.

Также в г. Монгстад находится нефтетерминал Equinor.

Объектам Equinor в г. Монгстад, которых находится в 50 км к северо-западу от г. Бергена, в последнее время не везет.

Так на нефтетерминале Mongstad 8 ноября 2018 г. столкнулись фрегат KNM Helge Ingstad и нефтеналивной танкер Sola TS типоразмера Aframax.

В результате работа нефтетерминала была приостановлена.

Норвегия > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 10 декабря 2018 > № 2831975


Норвегия. Россия > СМИ, ИТ > inosmi.ru, 10 декабря 2018 > № 2821101

Невероятный этап Большунова всех напугал: по сравнению с ним остальные — малые дети (VG, Норвегия)

30-километровую эстафету на Кубке мира выиграли норвежские лыжники, однако у всех на устах не они, а россиянин Александр Большунов. На своем этапе он с легкостью обогнал Мартина Йонсруда Сундбю. Знаменитый норвежец отдал ему должное: «Он меня сразил, да, должен признать, что впечатлен. Я считаю, это исторический забег, ничего подобного раньше не видел».

Йенс Фриберг (Jens Friberg), Ингве Йерде (Yngve Gjerde), Камилла Вестенг (Camilla Vesteng), Ховард Рённинг (Håvard Rønning), VG, Норвегия

Финн-Хоген Крог (Finn-Hågen Krogh) привел Норвегию к победе в эстафете, но после соревнований все лыжники говорили не о нем, а о совершенно невероятных результатах Александра Большунова на его отрезке.

От начала и до конца на протяжении всех 30 километров мужской эстафеты шла напряженная дуэль между Норвегией и Россией. Эти два лыжных гиганта лидировали поочередно на разных этапах.

В конце концов Норвегия оказалась сильнее. Но больше всего внимания привлек к себе Большунов на втором отрезке эстафеты.

«Мне кажется, то, как Большунов показал себя на втором отрезке, — это самое крутое, что я когда-либо видел. Это просто пугающе, учитывая не только эстафету, но еще и 15 километров классическим стилем на ЧМ», — сказал тренер норвежской сборной Эйрик Мюр Носсум (Eirik Myhr Nossum).

Эмиль Иверсен (Emil Iversen), будучи первым, положил блестящее начало эстафете норвежцев, но затем Мартина Йонсруда Сундбю (Martin Johnsrud Sundby) сильно обошел Александр Большунов. Тренер норвежцев практически лишился дара речи.

«Он просто летит вперед. Причем это не рывок, он просто вообще так идет, что никто не в состоянии за ним угнаться. Это впечатляет. Все могут сделать рывок, отвоевать пару метров, но он просто дает отпор», — сказал Носсум «Верденс ганг» (VG) и продолжил:

«Я знаю, из чего сделаны мои парни, они сделаны из стали, но теперь нам нужно что-то потверже. По сравнению с ним остальные — просто малые дети».

Смертельно опасен

Иверсена, который и сам в отличной форме, не так уж напугали результаты россиянина. Он вполне готов побороться с ним на ЧМ.

«У меня есть план на ЧМ стать лучшим норвежским лыжником в классическом стиле. Тогда я смогу так же хорошо пройти второй этап. Это более сложный этап. Большунов очень силен. Он просто смертельно опасен. Но было бы круто сразиться с ним», — сказал Иверсен.

Мартин Йонсруд Сундбю был особенно впечатлен.

«То, что он делал на этом этапе, — просто безумие какое-то, совершенно за гранью. Он меня сразил, да, должен признать, что впечатлен. Я считаю, это исторический забег, ничего подобного раньше не видел», — сказал Сундбю «Эн-эр-ко» (NRK).

Шуру Рёте (Sjur Røthe) на своем отрезке пришлось смириться с лидерством россиян, но затем Финн-Хоген Крог в финале в жестокой борьбе с Андреем Мельниченко обеспечил победу Норвегии.

Это была просто потрясающая эстафета.

Сундбю не может припомнить ничего лучшего за все свои 11 сезонов участия в различных этапах ЧМ, но говорит, что и сам в неплохой форме. Тем не менее, когда россиянин наращивал темп, у него просто не было шансов.

«Он показывает по-настоящему большой спорт. Я думал, что хорошо бегу 7,5 километров, но этот парень… На что можно рассчитывать в Зеефельде?» — вопрошает озадаченный Сундбю, думая о предстоящей гонке классическим стилем.

Крог против Мельниченко

После второго этапа Норвегия отставала на девять секунд, и Шуру Рёте пришлось по-настоящему напрячься в попытке догнать россиянина Дениса Спицова. Но к середине этапа Рёте был все еще позади своего российского соперника.

На последнем этапе Финн-Хоген Крог собрал все силы, сойдясь с Андреем Мельниченко в настоящей дуэли за победу. Крог вышел на эстафету после 77 места в Лиллехаммере, а Мельниченко как раз накануне впервые в карьере занял призовое место.

Как и во время ЧМ в Лахти полтора года назад, Крог соревновался с Россией. Тогда он соперничал с Сергеем Устюговым и выиграл.

Тактика Крога заключалась в том, чтобы держаться позади россиянина весь этап, как ему и кричал Рёте.

Так он и делал до самого конца. Но потом Крог совершил рывок, на который Мельниченко не смог ответить, так что норвежец пришел на финиш первым.

Вторая команда Норвегии заняла третье место

Швед Йенс Бурман (Jens Burman) крайне неудачно начал эстафету своей команды и завершил свой этап, отставая от первой норвежской команды на 1,8. Это отставание так и не удалось преодолеть.

Вторая команда Норвегии — Дидрик Тёнсет (Didrik Tønseth), Ханс Кристер Холунд (Hans Christer Holund), Магне Хага (Magne Haga) и Симен Хёгстад Крюгер (Simen Hegstad Krüger) — оказалась на финальном отрезке эстафеты без конкурентов за третье место и уверенно его заняла.

Вот как закончилась эстафета

1. Норвегия-1: 1.10.38.9

2. Россия-1: + 0.7

3. Норвегия-2: + 53.4

4. Швейцария: + 2.09.2

5. Франция-1: + 2.09.6

6. Германия: + 2.09.9

7. Франция-2: + 2.10.0

8. Финляндия-1: + 2.12.5

9. Россия-2: + 2.13.1

10. Италия: + 2.28.5

11. Швеция: + 2.36.4

12. США: + 3.22.7

13. Финляндия-2: + 4.30.9

14. Казахстан: + 6.11.5

15. Чехия: + 7.15.1

Норвегия. Россия > СМИ, ИТ > inosmi.ru, 10 декабря 2018 > № 2821101


Норвегия. Россия. СЗФО > Армия, полиция > inosmi.ru, 8 декабря 2018 > № 2821270

Aftenposten (Норвегия): сможет ли Россия захватить Северную Норвегию?

Россия стремительно вооружается, а НАТО тренируется отражать российскую агрессию — так видит ситуацию корреспондент норвежской газеты. Вполне естественно, считает он, что в Норвегии боятся российского вторжения. И тут же сам цитирует военных экспертов, которые признают, что рассчитывать на успех такого вторжения России не приходится. Тогда о чем речь, спрашивается?

У нас нет шансов, признают сами русские

Пер Юхансен (Per Anders Johansen), Aftenposten, Норвегия

Когда едешь из Норвегии в Россию через КПП Стурскуг, как будто пересекаешь границу между двумя мирами. Особенно в военном отношении.

За последнее десятилетие русские провели по соседству с Норвегией мощную милитаризацию. Главная цель — обеспечить прикрытие атомным подлодкам на севере.

Как говорит бывший командующий Северным флотом, только в Мурманске и Архангельске размещено свыше 90 тысяч солдат, офицеров и других военных.

С норвежской же стороны границы гарнизон Сёр-Варангера насчитывает лишь 500 солдат, а всего в бригаде «Север» личного состава 4,5 тысячи человек.

«Упор на мобильные системы, войска специального назначения и дальнобойное оружие высокой точности обеспечивает России превосходство во всех родах войск», — говорится в ежегодном отчете Военной разведки.

Российская военная активность настолько обширна, что гражданское судоходство в Мурманском порту каждый год прерывается в совокупности на два месяца, свидетельствуют цифры российского Совета безопасности.

Однако даже будучи второй по военной мощи державой мира и обладая ядерным арсеналом, который может стереть в порошок США и весь Западный мир, захватить Норвегию целиком Россия все же не в состоянии. Признают это и российские военные специалисты.

Аргументы и факты

По сценарию недавних учений «Единый трезубец», под иностранную оккупацию попал весь север Норвегии.

«На сегодняшний день это невозможно даже в теории», — признает военный аналитик и бывший полковник Генерального штаба Михаил Ходаренок в интервью «Афтенпостен».

«Чтобы в ходе гипотетических военных действий захватить центральную часть Норвегии вплоть до Тромсё, вооруженным силам России надо провести так называемую воздушно-морскую десантную операцию (ВМДО)», — сообщил Ходаренок издании «Газета.ру». В своем объяснении он подробнее остановился на пяти факторах.

1) Парашютный десант. При том, что в распоряжении у России несколько дивизий ВДВ (в каждой по 15-20 тысяч солдат), транспортных самолетов для крупной воздушной операции катастрофически не хватает.

«В лучшем случае сегодня мы можем выбросить парашютно-десантный полк (2-4 тысячи солдат), но не более», — утверждает он.

2) Морской десант. Крупномасштабная операция на севере Норвегии потребует для высадки на побережье по меньшей мере дивизию морской пехоты.

«Сегодня в составе ВС РФ ни одной дивизии морской пехоты нет», — отмечает Ходаренок.

3) Транспортные корабли. Для высадки морского десанта требуются и соответствующие морские десантные силы. Однако в составе Северного флота на сегодняшний момент всего пять больших десантных кораблей — четыре старых БДК и один современный.

«Подобными морскими десантными силами можно высадить от силы несколько батальонов, что для гипотетического захвата Норвегии явно недостаточно», — комментирует Ходаренок.

4) Машины-амфибии. Основная боевая бронированная машина российской морской пехоты — БТР-80. У нее есть один врожденный недостаток: она хорошо плавает только на сравнительно тихой воде, скажем, при «парадных» учениях в Севастополе.

«Если их выпустить в Норвежское море при волнении, например, в три балла, то велика вероятность того, что ни один из БТР до берега не дойдет», — отмечает российский эксперт.

5) Воздушные силы. Для успешной операции к югу от северной провинции Финнмарк необходимо полное господство в воздухе.

«Захватить и удерживать господство в воздухе на удалении более тысячи км от Кольского полуострова очень трудно, а практически — невозможно», — объясняет Ходаренок.

Он ссылается на ограниченную дальность российских боевых самолетов и низкую оперативную емкость пяти аэродромов на Кольском полуострове.

Российская военная угроза

На сегодняшний день Россия занимает второе место по военной мощи в мире, обладая ядерным арсеналом, который может уничтожить США и весь западный мир.

За последнее десятилетие русские провели по соседству с Норвегией милитаризацию исторических масштабов.

Основное внимание Россия уделяет мобильным системам, войскам особого назначения и высокоточному оружию высокой дальности.

Заявленная цель милитаризации — обеспечить защиту стратегических подлодок на севере.

В гарнизонах Мурманской и Архангельской областей на северо-западе России размещено свыше 90 тысяч солдат, офицеров и других военных.

Пристальное внимание к учениям НАТО

Ему вторит военный аналитик Александр Гольц: к столь масштабной воздушной и морской операции Россия не готова чисто с военной стороны. «Для этого попросту не хватит ресурсов», — отмечает Гольц.

Со времени модернизации российских вооруженных сил, начатой в 2009 году, число призывников сократилось на 30%.

«Афтонбладет»: Тогда почему же в Норвегии и Евросоюзе так боятся российского вторжения?

Александр Гольц: Учитывая поведение России, начиная с 2014 года, и войну на Украине, это неудивительно. Совершенно естественно, что многие опасаются, когда видят путинскую внешнюю политику в действии.

Он ссылается на гигантские российские учения последних лет, где помимо прочего проверялась способность к переброске большого количества войск. К слову, та же задача стояла и перед учениями НАТО в Норвегии.

«После 30 лет мира перед Россией и НАТО встали общие вызовы: нехватка личного состава для крупных операций. В случае кризиса крупнейшей проблемой будет перемещение необходимых сил».

— Какие выводы Вы сделали из факта проведения этих натовских учений?

— Мы вернулись к временам холодной войны.

По мнению Гольца, на российскую сторону произвело сильное впечатление то, насколько оперативно НАТО удалось перебросить 500 тысяч тонн военного оборудования.

В последнем издании «Военного баланса-2018» отмечается, что российские военные испытывают трудности в связи с сокращением бюджета и проблемами в оборонной промышленности.

Война с нефтяными вышками

Российский МИД поспешил обвинить НАТО в «антироссийской» направленности учений, хотя по своему размаху «Единый трезубец» уступал гигантским российским маневрам «Запад» и «Восток».

Впоследствии российские государственные СМИ несколько смягчили тон. Упор делался уже на том, чтобы выставить учения в нелепом свете: посыпались репортажи о жалобах иностранных солдатах на холод и фрегате «Хельге Ингстад», который столкнулся с танкером и затонул.

Наряду с этим российская сторона впервые сымитировала атаку на нефтяную вышку близ норвежского побережья. В настоящий момент инцидент расследуется как незаконное вторжение.

Кроме того, Финляндия и Норвегия обвинили Россию в попытках вывести из строя сеть GPS во время учений.

Военный институт: у России нет таких возможностей

Знаток России из Научно-исследовательского института вооруженных сил Норвегии (FFI) Кристина Отланн (Kristian Åtland) призналась в электронном письме, что склонна согласиться с российскими коллегами: для крупномасштабного захвата Северной Норвегии у России нет реальных возможностей.

Согласно отчету FFI за 2007 год, крупное вторжение в Норвегию Россия осуществить не в состоянии — по крайней мере, «не без значительного риска, что такая кампания закончится поражением».

«И эта оценка по-прежнему в силе», — отмечает Отланн, признавая при этом, что военная мощь России с тех пор увеличилась.

«Впрочем, это отнюдь не означает, что другие, более ограниченные формы российского вторжения на территорию Норвегии можно исключить», — отмечает она.

Лает, а не кусает?

Существует несколько причин, почему мощь традиционных российских сил переоценивают.

Войны на Украине и в Сирии показали, что сегодняшняя российская армия вышла на совершенно иной уровень по сравнению с войной в Грузии в 2008 году, свидетельствует доклад Карнеги. Однако борьба с сирийскими повстанцами и ветхой украинской армией — отнюдь не то же самое, что боевые действия против сил США и НАТО.

На оборону и безопасность уходит до трети российского бюджета, и Кремлю важно показать россиянам, на что именно идут их деньги. Поэтому российская телепропаганда особенно любит похваляться военной мощью и новым оружием.

Одна из главных причин, почему россияне продолжают голосовать за Путина — то, что он, по их мнению, вернул России статус сверхдержавы.

Возросший страх перед Россией, особенно в свете аннексии Крыма, значительно облегчил увеличение оборонных бюджетов западных стран — после многих лет сокращений.

Ряд экспертов предупреждает, что отставание России от США и НАТО в обычной военной мощи увеличивает риск того, что Россия в случае крупного конфликта может прибегнуть к ядерному оружию.

Норвегия. Россия. СЗФО > Армия, полиция > inosmi.ru, 8 декабря 2018 > № 2821270


Норвегия > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 7 декабря 2018 > № 2821248

ABC Nyheter (Норвегия): цена на газ может стать важнее цены на нефть

Цена на газ в данный момент связана с ценами на нефть, потому что есть множество долгосрочных контрактов, связанных с ценами на нефть. «Однако в перспективе можно ожидать, что связь между ценами на нефть и газ ослабнет, зато увеличится зависимость между ценой на газ и ценой на СПГ, а также стоимостью энергии из возобновляемых источников», — объяснил эксперт «А-Бэ-Сэ Нюхетер».

Мартин Якоб Кристофферсен (Martin Jacob Kristoffersen), ABC Nyheter, Норвегия

Все говорят о цене на нефть, но никто не говорит о цене продукта, который обеспечивает почти половину доходов от нефтегазовой промышленности.

С 2001 года производство сырой нефти сильно упало, а с 2008 года (когда она была на пике) так же сильно падала и ее экспортная цена.

Тем не менее Норвегии удалось сохранить доходы от нефтегазовой промышленности благодаря постоянно растущей добыче газа. При этом о цене на газ мало кто говорит.

Аналитическая компания «Рюстад Энерджи» (Rystad Energy) у своего офиса в Ставангере вдобавок к цене на нефть стала показывать и постоянно обновляющуюся цену на газ.

«Норвежский газ этим летом и осенью продавался очень хорошо и по хорошей цене» — рассказал нынешний руководитель компании Туре Гульдбрандсёй (Tore Guldbrandsøy) «А-Бэ-Сэ Нюхетер» (ABC Nyheter).

«Это связано, в частности, с тем, что после холодной зимы и жаркого лета запасы газа были маленькими, а спрос на сжиженный газ (СПГ) в Азии — высоким. Если зима в Европе будет такой же холодной, как в прошлом году, цена на газ может еще повыситься», — говорит он.

По мнению Гульдбрандсёя, если ориентироваться на сегодняшнюю спотовую цену на нефть и газ, то при тех же объемах производства и сохранении цены в течение года доходы от продаж газа составят 324 миллиарда крон (примерно 2 триллиона 592 миллиарда рублей — прим. перев.) по сравнению с 341 миллиардами (примерно 2 триллиона 728 миллиардов рублей — прим. перев.) дохода от продаж нефти. Но нужно уточнить, что большая часть газа продается по довольно длительным контрактам, и фактическая цена на газ за 2018 год будет ниже, чем сегодняшняя спотовая.

«Сделаем американский газ снова великим»

Президент США Дональд Трамп хочет, чтобы Европа покупала как можно больше сжиженного газа из США. Это часть его кампании по улучшению американского экспортного баланса и «возвращению Америке былого величия». Кроме того, он хочет сделать Европу менее зависимой от российского газа. Поэтому конкурент появляется и у Норвегии.

«В долгосрочной перспективе цена на норвежский газ будет зависеть от СПГ из США», — говорит Гульдбрандсёй. В будущем цена на газ будет важнее, чем цена на нефть. Сейчас экспортная стоимость газа почти такая же, как экспортная стоимость нефти. В 2017 году был составлен план по разработке нефтяных месторождений норвежского шельфа на общую сумму в 125 миллиардов крон (примерно один триллион рублей — прим. перев.). «Но внести какие-то изменения в эти планы будет трудно», — полагает Гульдбрандсёй.

«Общая добыча углеводородов в Норвегии станет увеличиваться вплоть до 2025 года, и доля газа в ней за тот же период снизится, поскольку в это время начнут разрабатывать новые большие месторождения нефти, такие как „Йохан Свердруп" (Johan Sverdrup) в Северном море, а также „Йохан Кастберг" (Johan Castberg) и „Вистинг" (Wisting) в Баренцевом море и еще множество более мелких, связанных с уже существующими. Но если новых открыто не будет, то после 2025 года доля газа вновь начнет расти», — говорит он.

Полная путаница в измерениях

Правительство полагает, что норвежский газ, заменив уголь, может оказать важное влияние на снижение выбросов CO2 в Европе. В 2017 году с норвежского шельфа экспортировали примерно 122 миллиарда стандартных кубометров газа, в основном в другие европейские страны.

Это в десять раз больше, чем в среднем нужно для производства электричества на всю Норвегию, и покрывает одну четвертую от всего потребляемого Европой газа.

Гульдбрандсёй подтвердил, что цена на газ сейчас в целом по отрасли низкая.

«Это объясняется несколькими факторами. Цена на газ, передаваемый по трубопроводам, не слишком гибкая, большие объемы были раньше проданы по контрактам, которые уже не изменить, а используемые устройства для газа более сложные», — говорит он.

Природный газ более разнообразен, чем нефть. Кубометр чистого метана дает меньше энергии, чем кубометр более тяжелых газов, таких как этан, пропан, различные варианты бутана, пентан и прочие.

Цена на газ может указываться следующим образом:

— Норвежские кроны за стандартный кубометр (см3). Используется в национальном бюджете Норвегии и отчетах компании «Петоро» (Petoro).

— Американские доллары (USD) за 1000 кубических футов (kcf) или USD за миллиард британских единиц теплоты. Используется в США и компанией «Эквайнор» (Equinor).

— Британский пенс за 100 000 британских тепловых единиц (БТЕ, терм). Используется Великобританией.

— Евро за мегаватт-час (МВт-ч). Используется газовой биржей в Нидерландах… И так далее в различных вариантах.

Если добавить к этому то, что у терма немного разные определения в ЕС, Великобритании и США, а БТЕ для этана на 57% выше, чем, например, для метана, все окончательно запутывается.

Связь с ценами на нефть ослабнет

«Однако из-за роста важности сжиженного природного газа (СПГ) в будущем, вероятно, будет проще следить за ценообразованием на газ во всем мире и по регионам», — считает Гульдбрандсёй.

«Цена на газ сейчас отчасти связана с ценами на нефть, поскольку существует много долгосрочных газовых контрактов, увязанных с ценой на нефть. Однако в перспективе можно ожидать, что связь между ценами на нефть и газ ослабнет, зато увеличится зависимость между ценой на газ и ценой на СПГ, а также стоимостью энергии из возобновляемых источников», — говорит Гульдбрандсёй.

Норвегия > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 7 декабря 2018 > № 2821248


Норвегия. СЗФО > Рыба > ved.gov.ru, 29 ноября 2018 > № 2815419

Российская компания «Рашн Аквакалче» (Russian Aquaculture) проводит реконструкцию предприятия, направленную на увеличение объема производства мальков лосося и форели (смолта) в посёлке Молтю (Moltu), губерния Сюннмёре (Sunnmøre), с объёмом капиталовложений - 100 млн норв. крон (12 млн долл. США).

Компания «Рашн Аквакалче» является крупнейшей российской компанией по искусственному разведению рыб лососёвых пород с годовым объёмом производства около 18 000 тонн лосося и форели. Всего у компании 43 фермы по разведению рыбы, большинство из которых находится в Мурманской области, а также есть 1 завод на озёрах в Карелии. Компания уже имеет потенциал производить до 40 000 тонн продукции в год, но для этого ей необходимо больше смолта.

Завод по производству смолта в Молтю сможет выращивать около 5 млн мальков в год. Помимо расширения производственных площадей, на заводе построено несколько новых садков. Через 3 недели завод сможет производить 2,4 млн мальков, а в следующем году намеревается выйти на объём в 5 млн.

Первыми владельцами завода в Молтю была компания «Эйралакс» (Øyralaks), основанная семьёй Лиллестёль в 1986 году. Затем предприятие было продано компании «Пэн Фиш» (Pan Fish), далее – компании «Вилла Органик», пока в 2013 году он не был продан компании «Сальмар» (Salmar).

Российская компания приобрела завод в Молтю в августе 2017 года. К тому времени завод не работал уже 2 года. Теперь производственный процесс на заводе идёт полным ходом, и первый смолт размером от 120 до 150 граммов будет готов к отгрузке уже в мае 2019 года. В Мурманской области температура моря зимой настолько низкая, что выращивать смолт там очень трудно.

Помимо завода в Молтю компания «Рашн Аквакалче» купила завод в Олдене (Olden), губерния Трёнделаг (Trøndelag).

Компания «Рашн Аквакалче» была основана в 1987 году и начинала свою деятельность как импортёр норвежской сельди и скумбрии, но постепенно перешла на искусственное выращивание рыбы. Однако, в 2015 году на одном из её заводов погибла бóльшая часть рыбы, и производство было восстановлено с помощью норвежского смолта.

В 2018 году российская компания приобрела в Норвегии товаров, услуг и оборудования на общую сумму свыше 1,1 млрд крон (130 млн долл. США), а в 2019 году планирует инвестировать в свой норвежский бизнес ещё 600 млн крон (70,5 млн долл. США). Российской компанией руководит Арне Гейрульв (Arne Geirulv) с норвежской стороны и Максим Воробьёв с российской. У российской стороны большая вера в перспективность капиталовложений в свой норвежский бизнес в Молтю, где скоро будет открыт офис компании с персоналом около 10 человек.

Согласно домашней интернет-странице, в 2017 году оборот компании «Рашн Аквакалче» составил 1,6 млрд крон (188 млн долл. США), что вдвое больше по сравнению с 2016 годом. За 2017 год чистая прибыль компании до уплаты налога составила 0,3 млрд крон (35,3 млн долл. США).

(sysla.no)

Норвегия. СЗФО > Рыба > ved.gov.ru, 29 ноября 2018 > № 2815419


Норвегия. Весь мир > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 29 ноября 2018 > № 2810694

Norsk Hydro обещает рост спроса на алюминий в 2019 году на 2-3%

Как сообщает агентство Dow Jones, норвежская алюминиевая компания Norsk Hydro спрогнозировала рост мирового спроса на первичный алюминий в 2019 г. на 2-3% и ожидает сохранения таких темпов роста показателя в ближайшие 10 лет. Вместе с тем компания предупредила, что торговые санкции и пошлины воздействуют на потоки алюминия на мировом рынке. В частности, представители компании отметили на презентации такие факторы, как американские пошлины на импорт алюминия, санкции против российского «Русала», индийские пошлины на импорт металла и китайские ограничения на импорт лома – вследствие чего больше лома оседает в Северной Америке и Европе.

Глава компании Свейн Ричард Брандцег сообщил, что из-за длительных проблем на глиноземно-рафинировочном заводе Alunorte в Бразилии компания не сможет реализовать 4-летнюю программу повышения эффективности стоимостью 3 млрд норвежских крон ($349,3 млн), которая должна была завершиться в 2019 г. Компания работает над задачей полного восстановления производительности на Alunorte, который в течение 9 месяцев функционировал на 50%-м уровне мощности. «Мы стараемся найти общую платформу понимания с властями и судом для согласованного движения вперед к полной производительности на базе самых лучших технологий», - заявила Norsk Hydro.

Норвегия. Весь мир > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 29 ноября 2018 > № 2810694


Норвегия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > ved.gov.ru, 28 ноября 2018 > № 2815421

В 2017 г. норвежцы потратили на покупки через интернет товаров и услуг за границей около 40 млрд норв. крон (ред. - около 5 млрд долл. США). Стоимость большей части покупок составляла менее 350 норв. крон (ред. - около 43 долл. США), тем самым не попадая под налоги и другие сборы (ред. - в настоящее время в Норвегии стоимостная граница беспошлинных покупок через интернет составляет 350 норв. крон).

С 2012 г. стоимость покупок через интернет выросла почти в два раза. По данным Центрального статистического бюро Норвегии (ЦСБ) шесть лет назад норвежцы тратили на покупки через интернет за границей не более 15 млрд норв. крон (ред. - около 2 млрд долл. США).

Из 40 млрд норв. крон, в 2017 г., норвежцы потратили около 22 млрд норв. крон на покупку товаров за границей. Статистика показывает, что товары стоимостью 350 норв. крон или меньше составили значительную часть этой суммы - 18,4 млрд норв. крон. Соответственно, товаров стоимостью более 350 норв. крон куплено на сумму чуть более 4,4 млрд норв. крон.

ЦСБ отмечает, что рост покупок через интернет стоимостью 350 норв. крон и меньше напрямую связан с изменениями порога беспошлинного ввоза товаров в 2015 г. с 200 норв. крон (без учета доставки) до 350 норв. крон (включая доставку).

(aftenposten.no)

Норвегия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > ved.gov.ru, 28 ноября 2018 > № 2815421


Норвегия > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > ved.gov.ru, 27 ноября 2018 > № 2815420

Министр финансов Норвегии Сив Йенсен довольна успехом норвежской экономики. Она вносит бюджетные послабления и снижает расходы Государственного пенсионного фонда «Глобал» (далее - Фонд) до минимальных значений 2010 года.

«Сегодня в стране снова светит солнце», - произнесла Министр финансов Сив Йенсен в своей речи о финансовом состоянии Норвегии в Стортинге в понедельник (ред. – 26.11.2018 г.).

Предыстория такова, что падение цены на нефть в 2014-2016 гг. вызвало резкий спад норвежской экономики.

Сейчас тенденция изменилась: цена на нефть снова превысила отметку в 80 долларов за баррель, и инвестиции в нефтяную отрасль в ближайшие 2 года будут увеличиваться на 7-8% сверх 5% ежегодного отраслевого роста. Это сохранит рабочие места и поддержит инвестиции, упавшие в прошлом году.

В целом норвежская экономика снова пошла вверх и будет идти по нарастающей до 2020 года. В ближайшие 2 года это создаст 100 000 новых рабочих мест, снизит уровень безработицы и обеспечит реальный рост зарплат выше уровня текущего года.

Когда экономика идёт вверх, правительство значительно снижает использование денег от продажи нефти.

В следующем году планируется дополнительно использовать всего 4,5 млрд норв. крон (ред. – около 530 млн долл. США) нефтяных денег уже с учётом коррекции на цены 2019 г. Такая сумма будет очень незначительной по сравнению с предыдущими годами, начиная с 2013 г.

Сочетание новой сметы расходов и более высоких цен на нефть позволяет г-же Йенсен вновь наполнять деньгами Фонд после заимствования из него необходимой суммы для формирования бюджета 2019 года. Финансовых средств, которые планируется получить от продажи нефти в 2019 году, хватит как на формирование полноценного бюджета, так и на значительные вливания в Фонд.

Если в 2018 году правительство могло себе позволить наполнить Фонд всего на 24 млрд норв. крон (ред. - 2,9 млрд долл. США), то в следующем году планируется пополнить его на сумму свыше 53 млрд норв. крон (ред. – около 6,3 млрд долл. США). Более того, Фонд сможет увеличить, как планируется, ежегодные доходы от инвестиций в мировые финансовые инструменты (в основном, в суверенные активы).

Таким образом, 2016-2017 гг. получились исключением из правила, когда Сив Йенсен приходилось заимствовать из Фонда значительные суммы для сохранения профицитного бюджета.

Общий объём расходов бюджета на 2019 год составляет 1377 млрд норв. крон (ред. - 162 млрд долл. США). Это соответствует сумме в 44 000 крон (5 200 долларов США) на каждого жителя страны. Это снижение роста бюджетных расходов с 3,1% до 1,3%, то есть на 1,8% по сравнению с 2014 годом. В 2018 году данный показатель составил всего 1,2%, что даже ниже, чем в следующем.

Хорошая экономическая ситуация в стране позволяет правительству Норвегии выделить в 2019 году на 3,9-4,4% больше средств на строительство больниц, автомобильных и железных дорог, а также оборону. Сюда уже заложена коррекция на рост заработных плат и удорожание товаров и услуг, приобретаемых государством.

Однако отдельные статьи бюджета будут сокращены. Например, муниципалитеты получат меньше средств на интеграцию беженцев и соискателей политического убежища. Здесь экономия составит около 4 млрд норв. крон (ред. – около 470 млн долл. США). Ещё до рассмотрения бюджета 2019 года все государственные службы обяжут снизить свои эксплуатационные расходы на 0,5% в рамках программы повышения эффективности госорганов. Это даст ещё 1,7 млрд норв. крон (ред. – около 200 млн долл. США) экономии.

Также на 400 млн норв. крон (ред. – около 47 млн долл. США) будут снижены дотации лицам, нуждающимся в безглютеновом питании.

Кроме того, Сив Йенсен объявила о намерении снизить расходы еще по 5 статьям, назвав это своим политическим выбором, что сэкономит бюджету дополнительно 1,4 млрд крон (165 млн долл. США).

(aftenposten.no)

Норвегия > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > ved.gov.ru, 27 ноября 2018 > № 2815420


Норвегия. Россия > Агропром. Экология > agronews.ru, 26 ноября 2018 > № 2845076

Kverneland поборется с переуплотнением почвы.

По данным «Квернеланд Груп СНГ», до 90% хозяйств центральной России сталкиваются с проблемой переуплотнения почвы и, как следствие, снижением урожайности. Как бороться с этим с помощью современной техники, поделились специалисты компании.

В последнее десятилетие массовое внедрение в растениеводческую деятельность широкозахватной техники и мощных тракторов привело к тому, что проблема переуплотнения почвы встала особенно остро. Следы от сельскохозяйственных машин при традиционной технологии перекрывают от 80 до 100% посевных площадей. А массовое использование в России технологической колеи, как решения этой проблемы, в настоящее время ограничено более низким уровнем механизации и степенью внедрения систем точного земледелия по сравнению с Европой, Австралией и США.

«Тем не менее оставлять все, как есть, нельзя, так как переуплотнение почвы неминуемо ведет к снижению урожайности и потере прибыли хозяйств, ставя эффективность сельского хозяйства под вопрос не только в отдельных хозяйствах, но и в масштабах целых регионов, — предостерегает Алексей Кирсанов, руководитель направления зерновых сеялок и почвообрабатывающей техники компании «Квернеланд Груп СНГ». – Это объясняется тем, что переуплотнение приводит к снижению агрофизических и химических свойств почвы — нарушению естественной вентиляции и проникновению влаги, угнетению активности полезных бактерий, что мешает развитию корней и гармоничному развитию сельскохозяйственных культур».

В компании предлагают решать проблему, более качественно проводя обработку почвы орудиями, специально предназначенными для разрушения переуплотнений и плужной подошвы.

Одна из флагманских машин в линейке производителя, позволяющая эффективно бороться с переуплотнением почвы – комбинированный диско-лаповый глубокорыхлитель Kverneland DTX, разработанный специально для реалий российского рынка. За один проход агрегат выполняет глубокую обработку до 50 см и активное поверхностное перемешивание стерневых остатков дисками на глубину до 12 см, не вынося при этом почву из низкоплодородных глубоких слоёв на поверхность. Благодаря специальной конструкции рабочих долот, агрегат, работая на высоких скоростях, эффективно рыхлит и разрушает уплотнения, сохраняя при этом структуру почвы и не оставляя за собой в грунте широких нежелательных щелей.

DTX имеет невысокие требования к мощности трактора – от 200 л.с. За счет высокого клиренса агрегат пропускает через себя большие объемы даже сырой почвы, не забиваясь. Модель не прихотлива к агроклиматическим условиям: может работать на скорости до 15 км/ч по переувлажненной почве, пока мороз окончательно ее не скует. Это особенно актуально для хозяйств средней полосы, в которых очень часто приходится проводить осеннюю обработку в первые заморозки.

Другим решением от Kverneland, успешно борющемся с переуплотнением почвы, является Eco-сошник, который может устанавливаться на абсолютно любой плуг из линейки производителя. Эта опция позволяет работать на 10 см ниже заданной глубины плуга и при этом разрушать плужную подошву. Eco-сошник устанавливается на любой корпус плуга, а длительный срок службы обеспечивают оборотные долота, такие же как установлены на самом плуге.

«Риск появления плужной подошвы при длительном применении традиционной технологии относится к одним из минусов отвальной обработки почвы, – рассказывает Игорь Иванов, руководитель направления по плугам компании «Квернеланд Груп СНГ». – Вместе с тем, в силу агроклиматических условий большинство хозяйств в Центральной России обрабатывают почву плугом. Именно поэтому такое решение как опция Eco-сошник, которое будет эффективно разрушать плужную подошву и способствовать проникновению влаги в нижние горизонты, будет актуально в этом регионе».

Источник новости: kverneland.com

Норвегия. Россия > Агропром. Экология > agronews.ru, 26 ноября 2018 > № 2845076


Норвегия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 26 ноября 2018 > № 2815422

В 2020 г. будут введены новые требования по выбросам серы с кораблей. По мнению ряда экспертов, это может привести к росту потребности в дизельном топливе, а также может спровоцировать сильный скачок цен на топливо.

Большая часть стран-членов ООН также является членами Международной морской организации ООН (ИМО), которая в 2016 г. приняла решение, что максимальное содержание серы в корабельном топливе должно составлять 0,5 %. Сегодня эта граница установлена на уровне 3,5 %. Данное требование вступит в силу с 01 января 2020 г.

Это коренным образом изменит морскую отрасль, которая должна адаптироваться к новым требования путем установки специального очистительного оборудования или перехода на новые виды топлива.

Изменение требований также означает серьезные последствия для энергетического рынка, так как изменится спрос на определенные виды нефтепродуктов. Согласно прогнозам аналитиков, значительно возрастет спрос на газойли, которые схожи с дизельным топливом, но содержат меньше серы.

Кроме того, по словам шеф-аналитика норвежской компании «Рюстад Энерджи» Пера Магнуса Нусвеена, «если суда начнут использовать больше дизеля в целях снижения выбросов, это также негативно скажется на тех, кто использует дизельное топливо для автомобилей, по крайней мере в первое время».

«Мы считаем, что ситуация может повторить происходящее в 2008 г., когда маржа от продажи дизеля «пробила потолок». Производители дизельного топлива должны будут значительно нарастить производство дизеля в 2020 г.», - заявил управляющий директор компании «Вистин Трейдинг» Турбьёрн Кйус.

Т.Кйус пристально следит за развитием регуляторных механизмов Международной морской организации и уже выстраивает деятельность своей компании и ее специального фонда с учетом всех возможных изменений, что, по его мнению, принесет значительную прибыль.

«Мы рассчитываем, что спрос на дизельное топливо в период 2019-2020 гг. увеличится более чем на 2 млн баррелей, главной причиной этому станет переход судов на другие виды топлива», - заявил Т.Кйус.

Альтернативой для водного транспорта является установка так называемых систем газоочистки. Согласно прогнозам аналитиков, значительная часть танкерного флота собирается воспользоваться данным решением.

По прогнозам датской судовой компании «Мэшк» (Mærsk), новые требования ИМО по выбросам будут стоить всей морской отрасли около 15 млрд долл. США, а для самой компании (ред. – является крупнейшим в мире морским контейнерным перевозчиком) затраты в связи с изменениями составят около 2 млрд долл. США.

В тоже время финская компания «Вартсиля Мосс», производящая системы очистки выхлопных газов, ожидает резкий рост спроса на свою продукцию.

Однако, по мнению Турбьёрна Кйуса, в настоящее время устанавливается недостаточное количество газоочистного оборудования, таким образом на первый план выступает смена вида топлива.

Согласно данным норвежской компании ДНВ ГЛ (DNV GL), количество заказов газоочистительных судовых систем до конца 2020 г. составляет 2157 шт. Этого количества далеко недостаточно, считает Кйус. Он также отмечает, что рост заказов на установку данного оборудования может сгладить давление на энергетический сектор.

«Чтобы снять давление с нефтяной отрасли, в общем должно быть установлено около 30 000 газоочистительных судовых систем. Несмотря на то, что спрос на оборудование растет, ситуация не решится в течение 2020 г.», - говорит Турбьёрн Кйус.

Аналитики сравнивают сегодняшнюю ситуацию с происходящим в 2008 г., когда цена на нефть установилась на уровне 140 долл. США за баррель, в том числе значительно выросла цена на дизельное топливо.

По мнению Турбьёрна Кйуса возможны два сценария развития событий:

Произойдет резкое увеличение наценки на дизель, что повлечет за собой значительное подорожание дизельного топлива, при этом цена на нефть останется примерно на том же уровне;

«Сценарий 2008 г. Потребность в дизеле увеличила наценку на этот вид топлива до 40 долл. США, что повлекло за собой увеличение спроса на сырую нефть и, соответственно, цену на нее. Цена на нефть тогда выросла на 50 долл. США за баррель за короткий период».

По мнению аналитика, то, какой сценарий произойдет будет зависеть от состояния мировой экономики.

(e24.no)

Норвегия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 26 ноября 2018 > № 2815422


Норвегия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 26 ноября 2018 > № 2823706

Танкер-газовоз СПГ «Псков» успешно завершил первую операцию по перевалке сжиженного природного газа по технологии ship-to-ship (с судна на судно, STS) в рамках проекта «Ямал СПГ».

«Псков» принял на борт около 170 000 куб. м. газа, который к месту перевалки доставил из порта Сабетта (полуостров Ямал) один из арктических газовозов проекта «Ямал СПГ».

Операция по перевалке груза проходила на безопасной стоянке в районе порта Хоннингсвог (северо-западное побережье Норвегии). После завершения перевалки «Псков» направился в порт выгрузки в соответствии с рейсовым заданием.

Для обслуживания проекта «Ямал СПГ» и круглогодичной транспортировки газа в сложных ледовых условиях Карского моря была заказана серия из 15 ледокольных газовозов высокого ледового класса Arc7. Эти уникальные суда осуществляли прямые поставки сжиженного газа в порты Европы и стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Первую партию СПГ, произведенную в Сабетте на мощностях проекта, в декабре 2017 года доставил головной танкер серии, «Кристоф де Маржери» компании «Совкомфлот».

Операция по STS-перевалке газа на «Псков» открывает новый этап развития логистической схемы «Ямал СПГ», успешно реализованного в России международного проекта по добыче и доставке потребителям природного газа. STS-перевалка позволяет сократить длительность круговых рейсов арктических танкеров-газовозов серии «Кристоф де Маржери», что повышает эффективность их использования и всего проекта в целом.

Ожидается, что в STS-операциях проекта «Ямал СПГ» будут задействованы два конвенциональных газовоза группы «Совкомфлот» – «Псков» и «СКФ Мелампус».

Ранее, в августе 2018 года, «Псков» успешно доставил из Сабетты первую партию СПГ, произведенного на второй технологической линии «Ямал СПГ».

Норвегия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 26 ноября 2018 > № 2823706


Норвегия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 23 ноября 2018 > № 2805808

«Ямал СПГ» начал переваливать СПГ в Норвегии

В Норвегии начал перевалку сжиженного природного газа «Ямал СПГ», что поможет компании сократить транспортное плечо и ускорить поставку грузов. По словам регионального директора Норвежского берегового управления Яна Мортена Хансена, первая операция по перевалке началась 22 ноября на морской территории возле Сарнесфьорда методом «борт-в-борт» примерно в 8 км к юго-западу от Хоннингсвога. Перевалка СПГ осуществляется с танкера ледового класса Arc7 «Владимир Русанов» на танкер меньшего ледового класса «Псков».

В компании также подтвердили старт перевалки по технологии ship-to-ship (борт-в-борт, с судна на судно, STS).

По словам первого зампредседателя правления «НОВАТЭКа» Льва Феодосьева, «этот подход позволяет оптимизировать наши транспортные затраты, уменьшив логистическое плечо для танкеров ледового класса Arc7, а также обеспечить своевременную отгрузку продукции с «Ямала СПГ». «Приобретенный опыт планируем использовать в наших будущих масштабных проектах по перевалке СПГ на Камчатке и в Мурманской области, выстраивая максимально эффективную логистическую цепочку наших СПГ проектов», — приводит слова Феодосьева пресс-служба компании.

Ранее CFO «НОВАТЭКа» Марк Джетвей сообщил, что компания заключила договор на перевалку СПГ с норвежской Tschudi, однако сроки и объемы перевалки не раскрыл.

Ожидается, что в STS-операциях проекта «Ямал СПГ» будут задействованы два конвенциональных газовоза группы «Совкомфлот» – «Псков» и «СКФ Мелампус». В августе 2018 года, «Псков» успешно доставил из Сабетты первую партию СПГ, произведенного на второй технологической линии «Ямал СПГ».

С начала пуска «Ямала СПГ» основная перевалка грузов проекта осуществляется в Бельгии. В сентябре «НОВАТЭК» подписал соглашение с норвежской Tschudi Shipping Company по перегрузке СПГ. Как отмечал зампред правления компании Марк Джетвей, норвежские порты будут использоваться для перегрузки СПГ «борт-о-борт» в течение двух-трех лет, до пуска комплекса по перевалке и хранению СПГ в Мурманске. Объем перевалки на комплексе в бухте Ура в Мурманской области может составить 20 млн тонн в год. «НОВАТЭК» также планирует организовать пункт перевалки СПГ на Камчатке объемом 20 млн тонн в год с возможным увеличением до 40 млн.

Норвегия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 23 ноября 2018 > № 2805808


Норвегия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 21 ноября 2018 > № 2805778

На 17% увеличилась добыча нефти в Норвегии в октябре 2018

В октябре 2018 года добыча жидких углеводородов в Норвегии, по предварительным данным, составила 1,874 млн б/с, сообщается в докладе Норвежского нефтяного директората (NPD). В сентябре, по итоговым данным, объем добычи жидких углеводородов составлял 1,604 б/с. Таким образом, объем добычи в октябре по сравнению с сентябрем 2018 года вырос на 271 тыс. б/с – на 17%. Тем не менее, по данным директората, этот показатель оказался на 4,4% ниже прогноза ведомства на уровне 1,961 млн б/с.

Добыча нефти Норвегии в октябре 2018 года составила 1,499 млн б/с – на 5,1% ниже прогноза директората. По сравнению с сентябрем добыча выросла на 16,8%.

В то же время в октябре 2018 года добыча природного газа составила 342 млн кубометра в сутки – на 1,8% ниже прогноза NPD. По сравнению с сентябрем 2018 года добыча газа снизилась на 1,7%.

Норвегия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 21 ноября 2018 > № 2805778


Норвегия. Россия > Армия, полиция > inosmi.ru, 20 ноября 2018 > № 2799556

VG (Норвегия): какой была бы война между Норвегией и Россией

Норвежское издание представляет подробный анализ состояния вооруженных сил Норвегии и их способности противостоять России в случае вооруженного конфликта. «Верденс ганг» приходит к неутешительному для норвежцев выводу, что их вооруженные силы весьма слабы и продержатся недолго, а помощь НАТО может не успеть вовремя. С чего автор взял, что Россия может напасть, непонятно.

Браге Стейнсон Виик-Хансен (Brage Steinson Wiik-Hansen), VG, Норвегия

Что было бы, если бы на Норвегию сегодня вдруг напали, и как быстро подоспела бы помощь НАТО? Существует несколько причин, по которым мы можем оказаться в состоянии войны с Россией, считают эксперты по обороне. Вот обзор сил и оружия, которые у нас есть для защиты.

«Наши вооруженные силы весьма незначительны и продержатся недолго. Нападающему на Норвегию не придется долго ждать, пока наши боеприпасы истощатся, а люди будут полностью обессилены», — говорит эксперт по обороне Якоб Бёрресен (Jacob Børresen).

Ни для кого не секрет, что наши вооруженные силы не в состоянии долго защищать. Но ведь мы — часть оборонительного альянса НАТО.

Вопрос в том, достаточно ли будет пятой статьи устава НАТО, чтобы спасти нас в случае нападения? Придет ли помощь достаточно быстро?

Статья 5 устава НАТО гласит: вооруженное нападение на одну или несколько стран-участниц договора будет рассматриваться как нападение на всех.

Ценные природные ресурсы, стратегическое расположение и соседство с Россией: в Норвегии всегда боялись войны с этой сильной державой, с которой у нас общая граница на севере. Но насколько на самом деле велик риск того, что Россия захочет напасть на Норвегию? Или того, что мы по еще какой-то причине окажемся втянутыми в вооруженный конфликт?

Если на Норвегию нападут, НАТО может быстро прийти на помощь. У НАТО есть вооруженные силы всех видов, в том числе сухопутные войска, куда входят и 500 профессиональных солдат механизированного батальона «Телемарк».

Войска НАТО сейчас организованы в бригадную структуру с силами быстрого реагирования девяти стран. И вдобавок к этому существует соединение под названием «Остриё» (Spearhead), куда входят Норвегия, Германия и Нидерланды. Это силы оперативного реагирования, которые быстрее всего могут оказаться на месте в случае нападения на Норвегию.

Время реагирования еще будут определять

Батальон «Телемарк» — часть оперативного соединения НАТО, которое может быстрее всех оказаться на месте конфликта и обеспечить развертывание основных сил.

С 2019 года батальон «Телемарк» будет находиться в состоянии самой высокой боеготовности по стандартам НАТО. Еще предстоит точно определить, каково будет время реагирования, но сейчас говорят о том, что солдаты будут доставлены в любую горячую точку мира за несколько дней, сообщил изданию «Верденс ганг» (VG) командир батальона «Телемарк» Уле Кристиан Эмаус (Ole Christian Emaus).

Эксперт Военно-морского училища Столе Ульриксен (Ståle Ulriksen) не думает, что Россия нападет на Норвегию. По его мнению, на танковый прорыв через Финнмарк, которого раньше так опасались норвежцы, у россиян больше не хватит потенциала.

По мнению Ульриксена, гораздо более вероятно, что Норвегия окажется втянута в конфликт с Россией из-за войны в другой стране. Либо по причине нашего членства в НАТО, либо из-за нашего стратегического местоположения.

«Представьте, что разразилась война в Прибалтике. Тогда мы окажемся в состоянии войны с Россией из-за нашего географического положения. Для русских на севере важнее всего их стратегические подводные лодки с ядерным оружием, так что они будут предпринимать меры предосторожности, необходимые для их защиты», — говорит он.

Институт тотальной обороны опубликовал доклад, в котором, в частности, рассказывается, сколько времени потребуется России, чтобы захватить Прибалтику. И эксперты, подготовившие этот доклад, и американский аналитический центр РЭНД (RAND) пришли к выводу, что в краткосрочной перспективе НАТО ничего не сможет сделать.

Они заключили, что российским сухопутным войскам потребуется два дня, чтобы окружить столицу Латвии Ригу, а вся Прибалтика будет захвачена за три дня.

По оценке Института тотальной обороны, за неделю Россия сможет атаковать Прибалтику войсками численностью в 150 тысяч солдат.

Это приведет войну и в Норвегию. Поскольку россияне будут опасаться, что США, Франция и Великобритания атакуют их через Норвежское море, они могут решить заблокировать побережье Норвегии с помощью подводных лодок, кораблей и ракетных установок.

«Такая упреждающая оборона, за линией которой мы окажемся, заблокировала бы поставку товаров в Норвегию. У нас практически больше не будет ни запасов еды, ни медикаментов. Так что это будет большой проблемой», — говорит Ульриксен.

В подобной ситуации россияне, вероятно, захотят обосноваться на норвежской земле. Например, чтобы развернуть войска в определенных местах, которые легче оборонять, разместить системы ПВО и ПКР (С-400 и «Бастион»).

Тогда им будет удобнее препятствовать альянсу использовать Норвежское море и воздушное пространство над ним, считает он.

Оружие вооруженных сил Норвегии

Вооруженные силы Норвегии используют разнообразное оружие. Например:

84-миллиметровое безоткатное орудие

Гранатомет AG-HK416

Снайперская винтовка «Баррет» (Barret) M82

Штурмовая винтовка HK416

Снайперская винтовка HK417

Противотанковый комплекс «Джавелин» (Javelin)

Противотанковый гранатомет M72

Пулемет MG3

Пулемет «Миними» (Minimi, легкий ручной пулемет, который также можно установить на автомобиль или лодку)

Пистолет-пулемет MP5

Пистолет-пулемет MP7

Передвижной зенитный ракетный комплекс «НАСАМС II» (NASAMS II)

Пистолет P80

Противокорабельная ракета NSM

Определенные события свидетельствуют о росте недоверия между странами НАТО и Россией. Об этом, в частности, в конце октября спрашивали руководителя НАТО Йенса Столтенберга (Jens Stoltenberg) в связи с учениями «Единый трезубец» (Trident Juncture).

Столтенберг заявил, что Россия наращивает свое присутствие в Арктике, но не согласился с тем, что мы движемся обратно к холодной войне.

«Нет, но лучший способ сохранить мир — это усилить коллективную оборону», — сказал он прессе.

КОНТЕКСТ

Член экипажа на мостике корабля «Маунт Уитни» ВМС США во время военных учений НАТО в Норвежском море

Aldri Mer: Россия осознала, что может бросить вызов НАТО на море

AldriMer.no09.11.2018

VG: пока Россия не нарушала никаких правил

VG31.10.2018

Aftenposten: НАТО грозит превратить Норвегию в театр военных действий

Aftenposten22.10.2018

В том числе обсуждалось, что Россия решила провести ракетные стрельбы неподалеку от Мёре в то же самое время, когда проходили учения «Единый трезубец». Столтенберг заявил, что это не вызовет никаких проблем, но НАТО будет следить за российскими учениями.

Что такое НАТО

НАТО — это оборонительный альянс, созданный в 1949 году.

Центральное положение его устава — статья 5, которая сводится к тому, что нападение на какую-либо страну, входящую в альянс, будет расцениваться как нападение на все страны альянса.

Сейчас НАТО включает в себя 29 стран.

НАТО обязалась работать над мирными решениями конфликтов и споров, но может в случае необходимости использовать и военную силу.

Всего через несколько дней после того, как стало известно о российских ракетных испытаниях, Россия объявила, что собирается провести еще одни такие же учения.

«Это, конечно, весьма печально и серьезно, но при этом ничего неожиданного я в этом не вижу, поскольку напряжение между НАТО и Россией в последние годы возросло», — сказала изданию «Верденс ганг» старший научный сотрудник норвежского Института внешней политики (NUPI) Юлие Вильхельмсен (Julie Wilhelmsen), которая специализируется на политике безопасности и российской политике.

«Ракеты, как известно, ненадежны»

Якоб Бёрресен (Jacob Børresen), бывший контр-адмирал, ныне независимый эксперт по вопросам обороны, утверждает, что россияне имеют полное право проводить подобные учения в международных водах.

Но потенциально это может привести к опасным ситуациям.

«Россия никогда раньше не проводила подобных учений так близко к зоне, которую НАТО обозначила под свои маневры. Существует опасность непредвиденных ситуаций. Как известно, ракеты могут быть непредсказуемыми. Если россияне потеряют контроль над одной из своих ракет вблизи побережья Норвегии, это может иметь серьезные последствия. Кроме того, в этих водах присутствуют американские корабли, и американцы могут почувствовать для себя угрозу», — говорит Бёрренсен.

Потенциал норвежских вооруженных сил

Армия (сухопутные войска)

На сегодняшний день норвежская армия состоит из 8 470 человек, из них 640 — гражданский персонал. 3 560 человек — профессиональные военные, а 4 270 — призывники.

Военно-морские силы

Состав — 3 435 человек. 196 из них — гражданский персонал. 1 699 человек — профессиональные военные, а 1 540 — призывники.

Военно-воздушные силы

В ВВС служат 3 362 человека. 420 гражданских сотрудников, 1 917 профессиональных военных и 1025 призывников.

Ополчение

В ополчение входят 650 человек. 147 гражданских, 403 профессиональных военных и 100 призывников.

«В такой ситуации стороны либо поймут, что все это — случайный инцидент, либо начнется что-то гораздо более серьезное. Все зависит от того, какие указания получат американские корабли. Если они расценят это как „враждебное действие" и почувствуют угрозу, то воспользуются правом отстреливаться, не согласовывая это с Вашингтоном или НАТО», — говорит эксперт по обороне Бёрресен.

Таким образом, если одна из российских ракет отклонится от курса, ситуация в худшем случае может перерасти в вооруженный конфликт.

Еще в 2008 году тогдашний генеральный инспектор армии Роберт Муд (Robert Mood) говорил, что норвежская армия в состоянии защитить лишь территорию между станциями метро Синсен и Рёа в Осло. Это утверждение все еще актуально, считает Бёрресен, называя ошибкой уменьшение норвежских сухопутных сил.

«Наши войска совсем не велики, выносливость у них низкая. Если на Норвегию нападут, у нас быстро кончатся боеприпасы, а люди будут полностью обессилены».

«Нам, возможно, удастся защищаться неделю или две, но затем все будет кончено», — продолжает он.

С другой стороны, объясняет он, если Россия решит напасть на Норвегию, она тоже будет ограничена в средствах. Состояние ее вооруженных сил сильно ухудшилось после окончания холодной войны и экономического коллапса.

Хотя у россиян гораздо больше солдат, чем у норвежцев, территории у них тоже намного обширнее. Для защиты таких территорий от союзнических сил в случае вторжения России в Норвегию потребуется гораздо больше ресурсов.

Спецназ вооруженных сил

В норвежской армии есть два спецподразделения — войска специального назначения и морские егеря.

Ранее эти два подразделения относились соответственно к сухопутным войскам и военно-морским силам, но недавно их объединили.

Спецподразделения должны быть в состоянии в короткие сроки осуществить мобилизацию для помощи в урегулировании национальных и международных кризисов. В мирное время они могут, например, помогать полиции бороться с терроризмом.

Поддержка НАТО

Центральный вопрос, который встанет в случае нападения на Норвегию: как быстро другие страны НАТО придут к нам на помощь.

А также придут ли США с их огромным «военным механизмом», уточняет эксперт по обороне Бёрресен.

Президент США Дональд Трамп потребовал от остальных стран НАТО, чтобы те выполнили двухпроцентный критерий по отчислениям на нужды обороны, о котором он говорил на саммите НАТО ранее в этом году.

То есть, они должны отчислять на оборону 2% от национальных ВВП.

Бёрресен не уверен, что обязательства по договору НАТО сами по себе будут достаточным основанием для США прислать свои силы на помощь Норвегии.

«Я думаю, они прибудут, если это будет в их интересах, и тогда они прибудут вне зависимости от того, будем мы об этом просить или нет. Если российские войска войдут в Киркенес, большой вопрос, захотят ли США идти из-за нас на риск ядерной войны», — говорит он.

«Если против России или наших союзников используют ядерное оружие, мы отреагируем немедленно, независимо от возможных последствий. Мы будем защищать свои интересы», — сказал президент России Владимир Путин во время своей речи о «состоянии государства» в Москве ранее в этом году.

Бёрресен считает, что возможности норвежской обороны могут стать причиной того, что США не прибудут. Если окажется, что наши силы не в состоянии обеспечить американцам безопасность на этапе развертывания на норвежской земле, риски для них будут очень велики, говорит он.

«Другой момент: способности американской обороны тоже сократились. У них проблемы в нескольких регионах мира, например, на Ближнем Востоке и на Корейском полуострове. Не факт, что, участвуя в нескольких конфликтах одновременно, они смогут выделить силы для помощи нам».

Помощь НАТО

Если на норвежской земле разразится война, НАТО тут же отправит туда свои силы быстрого реагирования, полагает Столе Ульриксен из Военно-морской академии. Первая партия солдат прибыла бы в течение нескольких недель, а вот для следующей уже потребовались бы месяцы.

Если же война разразится еще где-то в другом месте, силы НАТО отправятся сначала туда. Тогда Норвегии придется долго ждать существенного подкрепления.

«За это время война может уже закончиться. Россия знает, что не сможет долго выдерживать войну против НАТО, поэтому сделает все возможное, чтобы вывести нас из игры как можно скорее».

Ульриксен приводит несколько примеров ситуаций, когда Норвегия может быть втянута в войну из-за членства в НАТО. Например, если разгорится конфликт между Россией и Турцией. Пусть эти две страны сейчас и дружески относятся друг к другу, между ними неоднократно случались трения, объясняет он.

Но опаснее всего, если Россия и Китай договорятся начать войну вместе.

«Они могу использовать свое стратегическое партнерство. Встать плечом к плечу и воевать каждый в своем регионе. Согласно американским аналитикам, ни США, ни НАТО не смогут победить, ведя две такие войны параллельно», — утверждает он.

Потенциал военно-морских сил Норвегии

Шесть подводных лодок типа «Ула» (Ula)

Сейчас их модернизируют с помощью нового оборудования, а в 2020 году появятся четыре новые подводные лодки.

Экипаж: 21+

Скорость: 10 узлов (в надводном положении) — 20+ узлов (под водой)

Пять фрегатов типа «Нансен» (Nansen)

Фрегат «Фритьоф Нансен» (Fridtjof Nansen)

Фрегат «Руаль Амундсен» (Roald Amundsen)

Фрегат «Отто Свердруп» (Otto Sverdrup)

Фрегат «Хельге Ингстад» (Helge Ingstad)

Фрегат «Тур Хейердал» (Thor Heyerdahl)

Вооружения: зенитные ракеты «Эволвд Си Спэрроу (Evolved Sea Sparrow) с системой вертикального запуска, новые противокорабельные ракеты NSM, торпеды «Стингрэй» (Sting Ray), артиллерийская установка «ОТО Мелара» (OTO Melara), глубинные бомбы.

Экипаж: штатный состав — 132 человека. Запас воздуха на 146 человек.

Корветы типа «Скьолд» (Skjold)

Военно-морские силы располагают этими шестью самыми быстрыми кораблями в мире.

Скорость: 47 узлов средняя, максимальная — 60 узлов

Вооружение: восемь противокорабельных ракет NSM, 76-миллиметровая скоростная артиллерийская установка, 12,7-миллиметровые пулеметы и зенитные ракеты «Мистраль».

Экипаж: 20+

У военно-морских сил также есть ряд кораблей, которые использует береговая охрана

Судно береговой охраны «Харстад» (Harstad)

Судно береговой охраны «Свальбард» (Svalbard)

Судно береговой охраны «Олесунд» (Ålesund)

Три корабля типа «Баренцево море»

Три корабля типа «Нурдкап» (Nordkapp)

Три корабля типа «Норнен» (Nornen)

Три корабля типа «Рейне» (Reine)

Минно-тральные корабли

У военно-морских сил Норвегии есть шесть судов для саперных операций, а также три тральщика типа «Альта» (Alta) и три тральщика типа «Оксёй» (Oksøy).

Потенциал военно-воздушных сил

Самолет P-3 «Орион»: патрульный самолет дальнего радиуса действия, в основном используемый для наблюдения и рекогносцировки, а также в противолодочных и других морских операциях. Шесть таких же самолетов у военно-воздушных сил есть на острове Аннёйе.

Вооружение: торпеды, глубинные бомбы, бомбы МК-82.

Максимальная скорость: 405 узлов.

Вертолеты AW101: этот вертолет с 2018 по 2021 год постепенно будет перенимать функции спасательного у старого вертолета «Си Кинг» (Sea King).

Вертолет «Белл» (Bell) 412 SP: многоцелевой вертолет военно-воздушных сил. Неоднократно использовался в операциях за границей, в том числе в Афганистане.

Вертолет NH90: новый многоцелевой вертолет. В основном используется береговой охраной и фрегатными соединениями. Могут использоваться для выполнения различных задач, например, для поисковых и спасательных операций, эвакуации, контртеррористических и противолодочных операций.

Самолет «Геркулес» C-130J: транспортный самолет для перевозки людей и боеприпасов.

Самолет «Джет Фалькон» (Jet Falcon) DA-20: самолет для радиоэлектронной борьбы.

Истребитель F-16: эти истребители состоят на вооружении Норвегии с 1980 года. Оснащены 20-миллиметровой авиационной пушкой M-61A1 с 500 снарядами, но могут быть оборудованы и другими системами вооружений.

Истребитель F-35: наследник F-16. Норвегия собирается докупить еще 52 таких истребителя.

Вертолеты «Си Кинг»: современные вертолеты для поисковых и спасительных операций. Сейчас у Норвегии есть 12 таких вертолетов, распределенных по пяти базам.

Бронетанковые и механизированные войска армии

Вездеход BV206: вездеход для использования на пересеченной местности, например, для транспортировки людей, командования или соединений огневой поддержки. Оснащен 12,7-миллиметровым пулеметом.

Бронетранспортер CV90: бронетранспортер для пересеченной местности. Используется, например, батальоном «Телемарк» (Telemark). Оснащен 30-миллиметровой пушкой «Бушмастер» (Bushmaster) и 7,62-миллиметровым пулеметом.

Бронетранспортер «Динго 2» (Dingo 2): колесный бронетранспортер, использовавшийся для патрулирования в Афганистане. 20 таких машин были куплены для Афганистана, а сейчас будут использоваться в Норвегии. Оснащены дистанционно управляемыми боевыми модулями RWS с 12,7-миллиметровым пулеметом.

Бронированный автомобиль «ИВЕКО» (IVECO) LMV: легкий многоцелевой бронированный автомобиль. Был куплен для использования за границей, так как обеспечивает хорошую защиту от ручного стрелкового оружия и взрывчатки небольшой мощности. Оснащен 7,62-миллиметровым и 12,-7 миллиметровым пулеметами или дистанционно управляемыми боевыми модулями RWS.

Танк «Леопард 2» (Leopard 2) A4NO: мощнейшее оружие бригады «Норд» (Nord, единственной бригады вооруженных сил Норвегии — прим. перев.). Оснащен 120-миллиметровой пушкой и двумя 7,62-миллиметровыми пулеметами.

Танк M113: бронетранспортер, модернизированный в последние годы. Может использоваться для решения ряда задач, например, транспортировки, ведения огня и как машина скорой помощи во время боя. Оснащен 7,62-миллиметровым и 12,7-миллиметровыми пулеметами, минометом или чем-либо еще в зависимости от версии.

Транспортер «Фелтвогн» MB (Feltvogn): небронированный транспортер, используемый с 80-х годов. Оснащен 7,62-миллиметровым или 12,7-миллиметровым пулеметом в зависимости от версии.

Норвегия. Россия > Армия, полиция > inosmi.ru, 20 ноября 2018 > № 2799556


Норвегия. Россия > Армия, полиция > inosmi.ru, 18 ноября 2018 > № 2799674

Aldri Mer (Норвегия): норвежские военные предупреждают о частных военных компаниях

Подсчитывая свои военные ресурсы на случай вооруженного конфликта, Норвегия задумалась, что есть еще и частные военные компании (ЧВК). Сразу был составлен целый план возможных, по мнению норвежских экспертов, действий России с применением этих сил. Складывается впечатление, что для некоторых «экспертов» конфликт с Россией — уже практически свершившийся факт.

Эрик Хаттрем (Erik Hattrem), AldriMer.no, Норвегия

Частные военные компании (ЧВК) превратились в России в отдельную отрасль. Норвегия должна быть готова ко всему, говорится в отчете Научно-исследовательского института вооруженных сил Норвегии (FFI).

Сотрудничество российской ЧВК «Вагнер» с сирийским диктатором Башаром Асадом хорошо известно. Американская ЧВК «Блэкуотер» (Blackwater) печально прославилась расстрелом гражданских лиц в Ираке (в 2007 году сотрудники компании отрыли огонь по мирным жителям, были убиты 17 человек и ранены 20 — прим. перев.). В своем отчете ученые Тур Буккволл (Tor Bukkvoll) и Осе Гилье Эстенсен (Åse Gilje Østensen) подробно рассмотрели угрозу, которую подобные компании представляют для Норвегии и Европы.

Частные военные компании стали неотъемлемым инструментом в современном военном арсенале, сообщается в отчете.

«Я слежу за их деятельностью с 2003 года. Поначалу главным образом наблюдала за западными. Потом заинтересовалась и российскими — и выяснила, что они существуют с 1990-х. Тогда я решила взглянуть на них поближе, начала читать, что они пишут на Фейсбуке и стала копать глубже. Потом я связалась с Туром Буккволлом из Института вооруженных сил и предложила ему заняться этой темой вместе. Он понимает русский, и это здорово облегчило работу с источниками», — рассказывает Осе Гилье Эстенсен из Военно-морской академии.

Не бежать впереди паровоза

О готовности Норвегии отражать угрозу, исходящей от ЧВК, в отчете практически ничего не говорится. И тому есть свои причины.

«Я неоднократно связывалась с различными норвежскими ведомствами, чтобы разузнать о том, какие меры предпринимаются в этом направлении. Но везде я наталкивалась на бетонную стену. Такое чувство, что они либо сами толком не определились, либо решили не бежать впереди паровоза, пока ничего не стряслось. То есть предпочитают наблюдать, что делают другие», — объясняет Осе Гилье Эстенсен.

Работая над отчетом «Деятельность частных российских военных и охранных компаний — и ее косвенные последствия для норвежской и европейской безопасности», Гилье Эстенсен пришла к выводу, что четкая связь между ними и Кремлем прослеживается далеко не всегда.

«Это какой-то винегрет из коммерческих и государственных заданий, и похоже, что ЧВК гонятся за двумя зайцами разом. Также вероятно, что даже коммерческие задания выполняются с одобрения ГРУ», — говорит она.

В НАТО должны быть готовы

Что касается применения ЧВК-компаний в предполагаемом конфликте в Норвегии, в докладе отмечается, что компании формата «Вагнера» в Сирии представлены на уровне батальона. Однако в Европе и странах НАТО (включая Норвегию) это немыслимо.

«Россия, скорее всего, будет полагаться на регулярные силы. Однако полностью применение ЧВК ради повышения боеспособности исключать нельзя — особенно если в российских позициях возникнут бреши», — говорится в отчете.

Ученые заключают, что наивысшую ценность для России ЧВК будут иметь на начальной стадии вооруженного конфликта с Норвегией. По словам Буккволла и Эстенсен, европейские страны в будущем должны обращать пристальное внимание на следующие моменты:

— ограниченное применение силы, когда стоит задача не раскрыть инициаторов конфликта;

— подрывная деятельность и дезинформация, за которыми стоит российское государство;

— ограниченное применение силы и подрывной деятельности наряду с регулярными войсками непосредственно перед началом вооруженного конфликта;

— операции по дезориентации от имени российского руководства;

— враждебные действия, совершаемые ЧВК по собственной инициативе, без указания на причастность российского руководства.

В заключение отмечается, что российские ЧВК — небольшая, но мощная отрасль, которая может быть мобилизована для нанесения вреда врагам России.

Норвегия. Россия > Армия, полиция > inosmi.ru, 18 ноября 2018 > № 2799674


Норвегия > Леспром > lesprom.com, 15 ноября 2018 > № 2792084

В октябре 2018 г. норвежский экспорт изделий из древесины вырос в годовом исчислении на 9,1% до 164 млн норвежских крон ($19,68 млн), об этом сообщает Статистическое управление страны (Statistisk sentralbyra).

Экспорт необработанной древесины и пиломатериалов за отчетный период увеличился на 15% до 329 млн норвежских крон ($39,48 млн).

Зарубежные поставки целлюлозы и макулатуры оценивались в 256 млн норвежских крон ($30,72 млн), что на 19% больше, чем годом ранее. Экспорт бумаги, картона и изделий из них в октябре 2018-го вырос на 23,8% до 513 млн норвежских крон ($61,56 млн).

Норвегия > Леспром > lesprom.com, 15 ноября 2018 > № 2792084


Норвегия. Бельгия. Россия. Арктика > Армия, полиция. СМИ, ИТ > gazeta.ru, 14 ноября 2018 > № 2796657

«Опять виновата Россия»: что произошло с GPS на учениях НАТО

Эксперт оценил обвинения Норвегии в адрес России из-за сбоя GPS

Норвегия обвинила российских военных в сбоях GPS во время учений НАТО. Речь идет о перебоях в работе систем глобального позиционирования во время учений НАТО Trident Juncture («Единый трезубец»), которые проводились с 16 октября по 7 ноября. Сбои, по оценкам норвежской стороны, не привели к каким-либо серьезным нарушениям. Военный обозреватель «Газеты.Ru» Михаил Ходаренок разбирался с деталями этого инцидента.

Как известно, Минобороны Норвегии обвинило российских военных в сбое системы GPS во время учений НАТО Trident Juncture. Об этом говорится в комментарии агентству Associated Press.

«Мы осведомлены, что помехи в период с 16 октября по 7 ноября были сгенерированы российскими войсками на Кольском полуострове в Арктике», — заявили в норвежском военном ведомстве. Уточняется, что сбой не привел к каким-либо инцидентам.

12 ноября премьер-министр Финляндии Юха Сипиля завявил, что работа системы GPS была нарушена специально, и предположил, что Россия может иметь отношение к этому сбою. GPS довольно легко вывести из строя, вполне возможно, что за этим стоит Россия. Это послание всем странам, участвующим в военных учениях», — сказал Сипиля.

Позднее пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков пожаловался на тенденцию «обвинять Россию вообще во всех смертных и иных грехах». Российский сенатор Франц Клинцевич, в свою очередь, также отметил, что у Норвегии сработал стереотип: «Виноваты, конечно, русские».

«Я не утверждаю, что все это было сделано намеренно, чтобы потом обвинить российскую сторону в возникших проблемах. Просто определенные структуры на учениях НАТО оказались явно не готовыми к возникшей экстремальной ситуации», — заявил он.

Теперь разберемся, насколько возможна технически и целесообразна с оперативно-стратегической точки зрения постановка организованных радиоэлектронных помех системам глобального позиционирования вероятных противников. Для начала отметим, что навигационная система GPS входит в комплекс Navstar, разработанный и функционирующий в интересах военного ведомства Соединенных Штатов.

По сути дела, GPS является гражданской частью военной сети Navstar (Global Positioning System, «система глобального позиционирования»). Так что правильнее говорить о гипотетических попытках во время учений НАТО Trident Juncture создать помехи именно системе Navstar, а не GPS.

Как известно, первоочередными целями радиоэлектронной борьбы в ходе ведения военных действий является завоевание превосходства в управлении войсками и оружием путем дезорганизации радиоэлектронных средств и систем управления войсками противника. Поэтому с оперативно-стратегической точки зрения полное радиоэлектронное подавление (и даже вывод из строя) глобальных систем позиционирования (американской Navstar, российской ГЛОНАСС, европейской «Галилео», китайской BeiDou) является одной из важнейших задач в ходе военных действий любого из потенциальных противников.

Подобные системы, помимо решения сугубо навигационных задач, обеспечивают применение многочисленных образцов высокоточного оружия.

Поэтому прекращение функционирования GPS делает противника слепым, глухим и лишенным значительной части собственного оружия.

Самый радикальный способ вывода из строя систем типа GPS — уничтожение соответствующей орбитальной группировки космических аппаратов вероятного противника ракетами-перехватчиками или орбитальными самолетами и нанесение ударов по наземным центрам системы. Но не у всех сторон конфликта могут быть подобные возможности (хотя именно к этому в настоящее время усиленно стремятся все гипотетические противники).

Одним из эффективных и сравнительно недорогих способов прекращения работы GPS в зоне конфликта является создание организованных помех соответствующим радиолиниям системы глобального позиционирования.

Для решения этой задачи во всех войсках (службах) РЭБ всех ведущих государств созданы соответствующие структурные подразделения, которые предназначены исключительно для подавления функционирования космических средств вероятного противника. Такие части есть и в Вооруженных силах Российской Федерации (наряду с подразделениями, предназначенными для работы по наземным и самолетным радиоэлектронным средствам потенциальных неприятелей).

Однако, согласно заявлениям норвежской стороны, речь в ходе учений Trident Juncture шла не о создании мощных организованных помех системе глобального позиционирования, а всего лишь о сбоях (или перебоях), которые не привели к каким-либо серьезным нарушениям.

Предположим (только чисто гипотетически), что это были попытки вмешаться в работу Navstar российских подразделений и частей РЭБ.

В этом случае эффективность функционирования отечественной техники РЭБ следует признать откровенно неудовлетворительной (ведь речь же идет о каких-то сбоях и перебоях, не приведших к серьезным последствиям, а не о полном подавлении системы GPS) и принять меры по укреплению руководства войсками РЭБ ВС РФ.

Однако, как ранее писала «Газета.Ru», последние десятилетия войска РЭБ ВС РФ и оборонная промышленность планомерно трудились над многочисленными научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими работами в сфере радиоэлектронной борьбы, занимались модернизацией и созданием новых образцов техники, напряженно готовились к будущей радиоэлектронной войне. И при этом равнялись по самому сильному противнику.

Никто из наших вероятных партнеров не рассчитывал, что в столь короткий промежуток времени Россия совершит технологический рывок в сфере РЭБ.

Сегодня ни для кого не секрет, что наша страна по целому ряду направлений находится на серьезных передовых позициях. В настоящее время российская армия средствами РЭБ способна воздействовать не только на ход и исход отдельного боя и сражения, но и операции (войны) в целом.

Так что если бы подразделения и части РЭБ создали реальные организованные помехи GPS в ходе учений НАТО «Единый трезубец», то только сбоями в работе системы глобального позиционирования, которые не привели ни к каким серьезным последствиям, дело бы не кончилось. Функционирование системы было бы полностью прекращено.

К этому надо добавить еще одно важное обстоятельство. По взаимной договоренности сторон, постановка организованных помех радиоэлектронным средствам друг друга считается в настоящее время началом военных действий. И вероятные партнеры стараются всячески воздерживаться от подобных мер, чтобы не спровоцировать противоположную сторону к непрогнозируемым действиям, вплоть до ракетно-авиационных ударов. Поэтому, тем более в ходе мероприятий оперативной и боевой подготовки, вооруженные силы тех или иных государств воздерживаются от создания друг другу каких-либо неудобств.

Что касается возможных сбоев функционирования системы GPS на учениях НАТО «Единый трезубец», то вполне возможно, что в ходе этих мероприятий были допущены нарушения в сфере электромагнитной совместимости радиоэлектронных средств участников маневров.

Это означает, что была разрешена работа некоторых РЭС вооруженных сил государств-участников НАТО на частотах, создающих преднамеренные помехи GPS, что в итоге и привело к возможным сбоям в работе системы. То есть прежде чем обвинять Россию, надо тщательно разобраться с вопросами электромагнитной совместимости радиоэлектронных средств участников учений «Единый трезубец».

Норвегия. Бельгия. Россия. Арктика > Армия, полиция. СМИ, ИТ > gazeta.ru, 14 ноября 2018 > № 2796657


Норвегия > Армия, полиция > gazeta.ru, 13 ноября 2018 > № 2796663

«Воняет безграмотностью»: норвежский фрегат ушел под воду

Норвежский фрегат окончательно затонул после столкновения с танкером

В Норвегии под воду ушел фрегат Helge Ingstad, который 8 ноября столкнулся с танкером, перевозившим на борту 62,5 тыс. тонн нефти. Судно с пробоиной на правом корпусе, которое после аварии отбуксировали на мель, сползло с нее и полностью погрузилось на дно. В течение всего этого времени спасатели пытались прикрепить корабль к берегу стальными тросами и стабилизировать его положения буксирами, но судну уже ничего не помогло.

Норвежский фрегат Helge Ingstad, который 8 ноября столкнулся с танкером, окончательно затонул, сообщила газета Aftenposten. Там отметили, что судно ВМС Норвегии сползло с мели, на которую его после аварии затащили буксиры, после чего корабль полностью ушел под воду. Министерство обороны страны пока не заявляло о планах по подъему и восстановлению фрегата.

Нефтяной танкер и боевой фрегат столкнулись у западного побережья Норвегии 8 ноября. Авария произошла в муниципалитете Эйгарден, расположенном на нескольких островах. HNoMS Helge Ingstad начал заполняться водой, в то время как 137 членов экипажа эвакуировались с судна, сообщили представители спасательной службы. По данным полиции, в результате инцидента пострадали семь человек, погибших нет. Известно, что фрегат следовал на военно-морскую базу Хоконсверн после участия в крупномасштабных учениях НАТО Trident Juncture.

После столкновения с танкером командир сразу направил фрегат в сторону берега, стараясь посадить его на мель и таким образом спасти. Но корабль с десятиметровой пробоиной вдоль правого корпуса начал тонуть. Причалив максимально близко к берегу, фрегат лег на правый борт, и большая его часть оказалась под водой. Все последующие попытки спасателей прикрепить корабль к берегу стальными тросами и стабилизировать его положения с помощью буксиров, а также постоянная откачка воды не принесли ожидаемых результатов.

По данным международной Системы автоматической идентификации судов AIS, норвежский фрегат перед столкновением с танкером шел с выключенным транспондером. Это могло быть связано с тем, что по некоторым данным незадолго до столкновения кто-то из офицеров фрегата решил провести на мостике корабля «навигационные учения». Неизвестно, в чем именно они заключались, но вахтенные сосредоточились на отработке вводных, а не на контроле за окружающей обстановкой. В это время на фрегате отключили аппаратуру АИС.

Большой мальтийский танкер, который вез на борту 62,5 тыс. тонн нефти, перед столкновением «не видел» фрегат. К тому же данные AIS свидетельствуют о том, что фрегат ВМС Норвегии шел наперерез курсу танкера. Транспондер на фрегате включился только после столкновения, благодаря чему и было зафиксировано его точное положение на море.

Как сообщили в норвежском центре управления движением судов, перед самым столкновением команду фрегата несколько раз предупреждали по радио об опасном сближении с танкером. С фрегата на эти данные отвечали, что «ситуация находится под контролем».

Норвежские СМИ отмечают, что в настоящее время власти проводят расследование причин столкновения. В частности, они выясняют, кто в тот момент находился на мостике затонувшего судна, стоимость которого оценивают в $650 млн, а также почему суперсовременный боевой корабль с новейшими системами поиска и отслеживания надводных, подводных и воздушных целей, не увидел такой большой танкер.

Яхтенный капитан Денис Тоскин заявил ФАН, что случившееся с норвежским фрегатом, с точки зрения морской практики, не укладывается в голове.

«Это как-то за гранью разумного. Честно говоря, я не знаю, что побудило командование фрегата проводить некие навигационные учения посреди ночи, в зоне разделения судоходства, да еще и при наличии нескольких потенциально опасных целей. Навскидку, грубо нарушено, как минимум, пять правил МППСС (Международные правила предупреждения столкновений судов. — «Газета.Ru»). Пять! Если бы при этом не произошло аварии, я был бы крайне удивлен», — подчеркнул Тоскин.

Яхтенного капитана, который знаком с морской практикой не понаслышке, поразило равнодушное отношение экипажа фрегата к вызовам по радио. «Попахивает не просто непрофессионализмом, откровенно воняет безграмотностью», — возмутился эксперт.

Он объяснил некомпетентность членов экипажа фрегата проблемами с кадрами, которые на сегодняшний день испытывают ВМС Норвегии. По некоторым сведениям, для пятерки фрегатов типа Fridtjof Nansen норвежцы смогли сформировать всего три полноценных экипажа.

Фрегат УРО Helge Ingstad относится к серии ракетных фрегатов типа Fridtjof Nansen, которые оснащены корабельной многофункциональной боевой информационно-управляющей системой Aegis. Он вышел на слоужбу в 2007 году. Его водоизмещение составляет примерно 5,3 тонны, длина — 132 метра, ширина — 16,8 метра. На его вооружении стоят 76-мм артустановка, противокорабельные ракеты, зенитные управляемые ракеты, торпедные аппараты, вертолет ПЛО. На корабле предусмотрена конструктивная защита жизненно важных помещений, а также противопожарные покрытия. Корпус и надстройки фрегата создавались с применением стелс-технологий.

Что касается танкера Sola TS, то он относится к типу Aframax и вступил в строй в 2017 году. Его максимальная грузоподъемность составляет почти 113 тыс. тонн. В длину он протянулся на 250 метров, а в ширину — на 44,03 метра.

Норвегия > Армия, полиция > gazeta.ru, 13 ноября 2018 > № 2796663


Норвегия. Швеция. Финляндия. РФ > Армия, полиция > inosmi.ru, 12 ноября 2018 > № 2789969

Печат (Сербия): их мишень — Россия, а они не могут даже с погодой угадать

Светлана Васович Мекина (Светлана Васовић Мекина), Печат, Сербия

Учения под названием «Единый трезубец» прошли с 25 октября по седьмое ноября и анонсировались как «крупнейшие учения войск НАТО со времен холодной войны». Для чего? Чтобы вести борьбу с «вымышленным неприятелем» на суше, на море и в воздухе. Главным местом «событий» стала центральная и восточная часть норвежской территории, а также морское и воздушное пространство Норвегии, Швеции и Финляндии. По словам руководителей НАТО, ставилась цель «отработать ответ 29 членов НАТО на потенциальное нападение», а версия о «вымышленном» неприятеле развалилась после признания, что «„Трезубец" — это ясное послание России о том, чего ей ожидать в случае агрессии». В Москве недавние масштабные военные учения под руководством НАТО, в рамках которых по норвежским ущельям бегали военнослужащие 31 государства, истолковали как демонстрацию силы близ российских границ.

Твердый орешек логистики

В учениях участвовало 50 тысяч «союзных военнослужащих», 250 самолетов и 65 кораблей, а также десять тысяч танков и другой бронетехники. Личный состав поделили на «северные силы», к которым отнесли американские, канадские, шведские и норвежские отряды, и «южные силы», состоявшие, прежде всего, из немецких, итальянских и британских бригад, которым подчинялись остальные страны. Так, под командованием итальянцев оказались испанцы, а под их командованием, в свою очередь, — 241 военнослужащий-славянин, в том числе отряд вооруженных сил Черногории, насчитывающий 33 бойца.

Норвежские вооруженные силы предоставили гостям 35 тысяч дополнительных коек. Отдельным подвигом стала закупка дополнительных пайков на 1,8 миллионов долларов и бутылок воды на 4,6 миллионов долларов. Кроме того, пришлось перестирать 676 тонн грязного белья… Однако все это еще не самое сложное. Настоящей проблемой стало то, то, что для проведения учений Норвегия была обязана предоставить большие по площади участки своей территории и, прежде всего, сельхозугодий, что не устроило местных фермеров. Поэтому учредили «горячие телефонные линии», позвонив на которые, норвежские фермеры могли излить весь гнев из-за ущерба, нанесенного их угодьям, лесам и животным. Выяснилось, что цыплята очень плохо переносят бомбардировщики, проходящие на низком полете…

Организаторам «Трезубца» нелегко было согласовать все эти факторы и удовлетворить капризных «хозяев», хотя, как предполагалось, все будет очень просто. По сценарию сначала «северные силы» под руководством нескольких тысяч американских морских пехотинцев должны напасть на «южные силы», а потом роли менялись, и уже «южные» шли в контрнаступление на «северных». Тем не менее от внимания официальной Москвы, несмотря на тонкости организации, не ушел тот факт, что в учениях Североатлантического альянса участвовали и некоторые официально нейтральные страны, такие как Швеция. Швеция вместе с Финляндией в роли «партнерских стран» присоединились к альянсу в рамках учений «Трезубец».

Хорватские СМИ особо рьяно бросились освещать «самые масштабные учения с начала 80-х годов прошлого века, которые подтверждают, что союз хочет укрепить свою оборону после многих лет сокращения расходов». «НАТО демонстрирует мышцы, и ключевая роль принадлежит хорватам», — передавали загребские издания. Ключевую роль они усмотрели в том факте, что «Хорватия возглавляет группу из 130 сотрудников и в общей сложности тысячи военнослужащих, участвуя во всех фазах учений». Все это благодаря бригадному генералу хорватской армии Дарко Пинтаричу, который руководил логистической частью «Трезубца». Задача перед его Объединенной группой логистической поддержки, казалось бы, ставилась простая: нужно было обеспечить своевременное прибытие военнослужащих, транспорта и оборудования к месту проведения учений, то есть привезти их из всех концов света в Норвегию. Пинтарич командовал «подразделениями, которые готовили рабочие места для всех участников, помогали на поле боя, а также обеспечивали возвращение участников на их базы». Его команды выполняла уже упомянутая группа из 130 сотрудников и тысячи военнослужащих. «Моя главная задача, как начальника Объединенной группы логистической поддержки, — обеспечить беспроблемный ход учений, их эффективность и своевременное выполнение всех поставленных целей», — так объяснил свою работу Пинтарич, воспеваемый как «борец времен Гражданской войны, удостоенный государственных наград „Молния" и „Буря"». Для Хорватии он стал «оплотом учений», но, учитывая последующие проблемы, возникшие у участников из-за просчетов в логистике, выяснилось, что «оплот» оказался не на высоте.

Военные игры

НАТО через агентство «Рейтер» (Reuters) сообщил, что цель учений — «апробация тактик, разработанных после российской аннексии Крыма в 2014 году, которая обострила отношения между западными союзниками и Москвой, поэтому НАТО ответил укреплением своей обороны». Правда, не всех переполнял энтузиазм от идеи повоевать в суровых климатических условиях, что признал командующий американскими морскими пехотинцами: «Меня спрашивают, почему мы проводим учения в октябре и ноябре в Норвегии, на морозе? Я отвечаю, что именно для того, чтобы солдаты познакомились с краем, который, возможно, когда-нибудь им придется защищать». Хорватское новостное агентство «Хина» напоминает, что именно Норвегия попросила в два раза увеличить количество американских морских пехотинцев, принимающих участие в учениях на ее территории, несмотря на негодование официальной Москвы. НАТО оправдывает свои маневры, называя их ответом на крупнейшие с 1981 года российские учения «Восток 2018», которые проводились в сентябре, и в которых участвовало 300 тысяч военнослужащих. Россия устроила эти маневры близ китайской границы и привлекла к ним китайские и монгольские силы.

«Трезубец» — еще один способ НАТО обеспечить себе лидерство на европейской земле под предлогом «страха, вызванным укреплением российской армии, которое может в итоге ограничить свободное перемещение военно-морских сил». При этом немаловажно, что 19 октября, перед самым началом «Единого трезубца», авианосец «Трумэн» стал первым кораблем подобного класса, который заплыл за Полярный круг со времен распада Советского Союза в 1991 году.

«Швейковщина» а-ля НАТО

Учениями «Трезубец» альянс собирался похвастать, что работает, как хорошо смазанный механизм, но маневры обнаружили его многочисленные недостатки. Первой дала сбой Голландия. Хотя было известно, что при температурах ниже ноля в Норвегии будет нелегко, была допущена непонятная ошибка: голландские войска совсем не подумали о погоде и поэтому не закупили зимнее обмундирование для тысячи своих военнослужащих. А поскольку, как передает голландский «Телеграф», спохватились поздно, когда уже было поздно что-то организованно закупать, вооруженные силы раздали своим военнослужащим по тысяче евро, чтобы те сами позаботились о своем выживании в морозы

Боятся низких температур и словенские военнослужащие, которые всего шесть месяцев назад не прошли проверку НАТО, так как восемь бойцов обморозили себе ноги, потому что на службу в снег и мороз взяли с собой только летнюю обувь. Тогда достоянием общественности стали катастрофические данные о состоянии словенских войск, так как бойцы элитного подразделения Вооруженных сил Словении предстали перед оценщиками из НАТО в рваных штанах и ботинках с протертыми подошвами. Им поставили единицу, и фотографии потертых ботинок, а также оценка альянса, который признал словенских военнослужащих «непригодными для боевых действий», дошли до общественности, не оставив словенскому генералитету никаких шансов скрыть этот позор. В Норвегии это не повторится, успокоил общественность перед началом «Трезубца» специальный корреспондент на государственном словенском телевидении.

И все же солдат Вооруженных сил Словении показал своей матери состояние базы Херкин, где словенские и черногорские бойцы, мужчины и женщины, ночевали под открытым небом. На снег они клали зеленые подстилки, а на них (маскировочные) оливково-серые мешки, видные издалека благодаря снежному покрову.

«Мы спим под открытым небом, а ночью температура опускается до минус 20 градусов. При необходимости мы греемся в автомобилях», — рассказал Косендар, указав на зеленые грузовики, припаркованные близ бивуака. Бойцы выглядели как «сидящие мишени», и было ясно: если их не свалит простуда, но от более оснащенного противника им все равно не убежать.

Обнаженный викинг

Однако НАТО может воевать и без одежды, что доказал норвежский морской пехотинец Ласе Локен Матберг. Для популяризации «Трезубца» были опубликованы «модельные» фотографии этого мускулистого норвежца, которые вызвали лавину издевок с российской стороны. Мол, неужели «красавчик Ласе» — это тайное оружие НАТО в будущей войне в «Инстаграме»? Видный лейтенант норвежской морской пехоты рекламировал «Трезубец» всеми своими достоинствами, блистая на фотографиях белыми зубами, длинными русыми волосами, рыжей бородой, рельефными мышцами, крепкой задницей и локонами, заплетенными в косичку… И хотя Ласе фотографировался и в форме, и без нее, ему все равно не удалось отвлечь внимание журналистов от неудач, сопровождавших «Трезубец». Ведь как только решилась проблема с голландцами, тут же появилась новая, да потруднее: перед началом «боев» было решено, что словенцы и черногорцы будут «воевать» вместе под командованием испанцев, а ими всему будут заведовать итальянцы. Но когда войска прибыли на место, выяснилось, что они не способны общаться между собой, поскольку их средства связи несовместимы. Словенским и черногорским военным не оставалось ничего другого, как приспособиться в меру своих умений и знаний перед самым «нападением» американских «котиков», поддержанных силами Германии и Великобритании.

На севере Европы продолжали множиться ошибки логистической поддержки «Трезубца». Одна из самых странных всплыла в Рейкьявике уже через два дня после начала учений. Американский журнал «Старз энд страйпс» сообщил, что после недавнего уикенда многие бары в центре исландской столицы остались без пива! Пивные запасы баров буквально иссякли после «десанта» из почти семи тысяч моряков и морских пехотинцев.

Неприятность с пивом отошла на второй план из-за трудностей, с которыми столкнулись британцы, участвовавшие в «проверке способности перевозить оснащение по Европе в случае ответа на реальную угрозу». Британцы, согласно заданию, взялись за перевозку оборудования в Норвегию автотранспортом по суше через Францию. Это оказалось труднее, чем они предполагали, так как большая часть мостов, проездов и шоссе на их пути проектировалась без учета подобного рода задач. Одни не могли выдержать тяжести, другие не подходили по ширине, а третьи — по высоте… Поэтому неудивительно, что адмирал Джеймс Фогго, командующий Объединенными силами союзников НАТО в Неаполе, только перед началом «Трезубца» пробормотал перед журналистами, что «если все прибудут в первый день, это уже будет победой, и мы не ожидаем идеальности, поэтому и проводим учения».

Близкие встречи

Россия, которая многие годы возмущается из-за приближения НАТО к ее границам, не сидела сложа руки, наблюдая за маневрами у себя под носом. Россия дала ответ, которого Брюссель не ожидал. Сначала российские Вооруженные силы устроили учения своих ракетных подразделений у зоны, где только что проходили маневры НАТО. Затем Россия другими способами показала, что думает о «Трезубце». Так, над главным кораблем НАТО внезапно появился русский «медведь»: Ту-142 пролетел над американским «Маунт Уитни». Вскоре состоялась и еще одна «близкая встреча»: российский перехватчик Су-27 преградил путь американскому самолету-разведчику УС ЕП-3. Впоследствии американцы заявили, что это было опасное сближение, и опубликовали снимок «встречи» двух самолетов. Инцидент произошел в международном воздушном пространстве, и российские силы не нарушили международного права.

Корреспонденты западных СМИ напоминают, что недавно Россия вместе с Китаем тоже организовала в шесть раз превосходящие по численности учения на востоке страны, но помалкивают о том, что маневры проводились далеко от территории США и их союзников.

НАТО, напротив, организовал масштабные учения на суше, на море и в воздухе близ российской территории. При этом в «Трезубце» участвовали страны, о которых при распаде Восточного блока высшие руководители США твердили: они не войдут в НАТО, если Советский Союз выйдет из Восточной Европы. Кроме того, учения «Трезубец» прошли после того, как Белый дом пригрозил выходом США из ДРСМД. А представитель США при НАТО Кей Бейли Хатчисон даже заявила, что не исключает нападения на Россию для «уничтожения российских боевых зарядов» в случае, если Вашингтон сочтет это нужным.

Большинство аналитиков полагает, что либо представитель США при НАТО не понимает, о чем говорит (а значит, США при НАТО представляют совершенно некомпетентные лица), либо Вашингтон в сговоре с Брюсселем действительно готовит нечто зловещее, вроде «первого удара» по России, после которого сработает «противоракетный щит» НАТО и уничтожит большую часть ракет российского ответного удара.

Все это объясняет, почему недавно американская ассоциация ученых-ядерщиков, которая предупреждает мир об опасности ядерной войны, перевела Часы Судного дня на «без двух минут 12». Тем самым ассоциация предостерегает общественность от опасности, которая сегодня намного реальнее, чем во времена холодной войны. А ведь в начале 90-х Часы показывали без десяти минут 12, а в 1991 году — даже без 17 минут 12. Поэтому «Трезубец», вместе с сопровождавшими его трагикомическими обстоятельствами, свидетельствует о том, что Европа нуждается в новых идеях для своей безопасности и в новых перспективах, а не в очередных маневрах и ракетах. Разумеется, трезубец НАТО направлен против России, но это не означает, что он не нанесет огромного вреда всей Европе и миру вообще.

А нам стоит задаться вопросом: как мир в Европе защищает альянс, члены которого даже не могут угадать с погодой?

Норвегия. Швеция. Финляндия. РФ > Армия, полиция > inosmi.ru, 12 ноября 2018 > № 2789969


Норвегия > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > inosmi.ru, 12 ноября 2018 > № 2789962

Nettavisen (Норвегия): пять ошибок, которые привели к столкновению дорогостоящего фрегата с нефтяным танкером

«Неттависен» спросила экспертов о причинах аварии фрегата норвежских ВМС, который столкнулся с нефтяным танкером, возвращаясь с учений НАТО «Единый трезубец». Судя по всему, экипаж фрегата вообще не подозревал, что что-то не так, пока не произошло столкновение. Как же норвежцы планируют воевать, если не замечают танкера у себя под носом? Выводы делать пока рано, заверяет армия.

Магнус Блакер (Magnus Blaker), Nettavisen, Норвегия

После несчастного случая с норвежским фрегатом остается ряд вопросов.

Как могло случиться, что норвежский фрегат «Хельге Ингстад» столкнулся с танкером «Сола», по-прежнему остается загадкой.

Записи переговоров между фрегатом, танкером и береговыми службами в Федье, опубликованные газетой «Верденс Ганг» (Verdens Gang), свидетельствуют о нечеткой идентификации судов. Экипаж фрегата, похоже, вообще не представлял себе, что авария вот-вот произойдет.

Предупреждения о столкновении поступили всего за несколько секунд, когда уже было поздно.

Пять ошибок

Офицер флота и преподаватель навигации в Университете Юго-Восточной Норвегии Томас Фёрли (Thomas Førli) в интервью «Эн-эр-ко» (NRK) отметил пять ошибок, сделанных непосредственно перед аварией.

1) Диспетчерский центр в Федье так и не получил четких идентификационных данных фрегата, несмотря на то, что экипаж фрегата сообщил о прибытии за час до этого.

2) В радиопереговорах полученная информация не была подтверждена по системе обратной связи. Это значит, что каждый из участников переговоров должен повторить предыдущее сообщение во избежание непонимания и недоразумений.

3) Фёрли полагает, что фрегату в трудной ситуации следовало сбросить скорость, чтобы выиграть время. Изображения с радаров также свидетельствуют, что фрегат сменил курс на левый борт незадолго до столкновения.

4) В зоне несчастного случая наблюдалось неожиданно плотное движение судов.

5) Переговоры велись на норвежском, который понимали не все из присутствующих в зоне экипажей.

Критика в адрес диспетчеров

Многоопытный капитан и эксперт по навигации Гейр Эйлертсен (Geir Eilertsen) в интервью «Верденс Ганг» критически отозвался о действиях диспетчеров.

«От них не поступило никаких предупреждений. При том, что танкер „Сола" связывался с „Хельге Ингстадом", похоже, что диспетчеры из Федье в ситуации не разобрались. Получается, что они не только не сориентировались, но даже не поняли, что „Хельге Ингстад" приближается. Надо было сразу их предупредить, что они движутся опасным курсом, чтобы те успели что-то предпринять», — говорит Эйлертсен.

На мели надолго

По словам представителей ВМС, получивший пробоину фрегат «Хельге Ингстад» по-прежнему находится на мели, ведутся запланированные работы по стабилизации судна. В настоящее время судно зафиксировано семью стальными тросами, ведущими к крепежным точкам на берегу. Последние тросы были закреплены дайверами в воскресенье.

Агентство материально-технического обеспечения планирует провести спасательную операцию совместно с компанией «Боа» и Норвежской береговой администрацией. Дно на месте аварии было исследовано судном «Сканди Вега». Дальнейшие исследования топографических условий будут проведены при помощи беспилотного подводного судна «Хугин», сообщают ВМС.

Данные с судна извлечены и переданы государственной комиссии по расследованию аварии.

Таким образом, «Хельге Ингстад» может пролежать какое-то время на месте происшествия, пока не начнется буксировка на базу в Хоконверн. Запись столкновения произвела на норвежские ВМС тяжелое впечатление.

«Еще рано делать окончательные выводы, но это может занять долгое время», — ответил пресс-секретарь вооруженных сил Норвегии Томас Йесдал (Thomas Gjesdal) на вопрос, когда фрегат будет отбуксирован на «домашнюю» базу Хоконсверн в Бергене.

Норвегия > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > inosmi.ru, 12 ноября 2018 > № 2789962


Норвегия > Армия, полиция > inosmi.ru, 12 ноября 2018 > № 2789976

NRK (Норвегия): в вооруженные силы Норвегии поступили жалобы на натовских солдат, справляющих нужду у детского сада

Пока НАТО хвалилась мощью на крупнейших учениях последних десятилетий «Единый трезубец» в Норвегии, местные жители строчили жалобы на поведение солдат альянса. Поводы были самые разные, но особый шум поднялся вокруг обвинений в адрес американцев и шведов, которые без всякого стеснения облегчались возле детских садов и школ, передает норвежская радиовещательная компания «НРК».

Метте Люкке Хьониг Воллан (Mette Lykke Kiønig Vollan), Йоте Тофтакер (Jøte Toftaker), NRK, Норвегия

За время крупных учений НАТО «Единый трезубец» норвежские вооруженные силы получили свыше 400 жалоб. Поводы самые разные: где-то солдаты повредили сельскохозяйственные угодья, а где-то облегчались прямо у детского садика.

Так, во время учений пострадали пахотные земли в Оркдале в губернии Трёнделаг. Всего поступило 95 подобных жалоб. Кроме того, люди жаловались на солдат, которые справляли нужду возле детских садов, школ и спортивных площадок.

«Это отвратительно. Речь идет об элементарном приличии. Солдаты справляли нужду где попало, а нам приходится убирать. Это грязная работа в самом прямом смысле слова», — отзывается Марианне Бё (Marianne Bø), ответственная за ликвидацию ущерба и защиту окружающей среды во время учений.

Во время учений солдаты были замечены за справлением нужды прямо напротив детского садика в местечке Ус в Хедмарке.

Бё признается, что военные получили целый ряд подобных жалоб на американских и шведских солдат, которые облегчались возле школ и спортплощадок.

«Вообще, у нас есть система для устранения подобных инцидентов. У самих солдат есть оборудование для уборки. Но в следующий раз нам придется ужесточить правила», — отмечает Бё.

Жалобы на учения

Всего норвежские вооруженные силы получили 442 жалобы. Большинство — от фермеров, которым разорили пастбища и пахотные земли. Всего поступило 119 жалоб такого рода.

«В учениях было задействовано много тяжелой техники, поэтому этого следовало ожидать. Наверняка это еще не все, и жалобы будут приходить еще какое-то время. Некоторые фермеры были вне себя от гнева, хотя другие отреагировали с пониманием», — рассказывает Бё.

«Мы наведем порядок и выплатим компенсацию за ущерб и причиненные неудобства», — обещает она.

Брюньяр Хели (Brynjar Heli) из Оркдала в Трёнделаге тоже писал жалобы. По его земле проехалась натовская техника, изрыв ее колесами и траками.

«Если они все приведут в порядок, а они так и обещали, то это ничего страшного. Я все понимаю: вооруженные силы без учений не могут. По счастью, ущерб не очень большой», — говорит Хели.

Военные приносят извинения

Пресс-секретарь учений Эйстейн Малкенес Кварвинг (Eystein Malkenes Kvarving) извинился и за солдат, которые справляли нужду в неположенных местах, и за ущерб сельскому хозяйству.

«К сожалению, иногда случается незапланированное. Но когда люди справляют нужду в общественных местах, ничего хорошего в этом нет. Мы приносим извинения», — заявил Кварвинг. «Мы рассмотрим все поступившие жалобы, и отнесемся к ним со всей серьезностью», — заверил он.

Многочисленные жалобы, однако, никак не повлияли на положительное отношение норвежцев к НАТО — сказывается обширная подготовительная работа. Согласно опросу, проведенному вооруженными силами, поддержка НАТО выросла с 64% до начала учений до 69% после их окончания.

Глава обороны Норвегии Хокон Бруун-Ханссен (Haakon Bruun-Hanssen) считает, что мероприятие прошло успешно. Массовое одобрение его не удивляет.

Он полагает, что одна из причин положительной оценки — достойное поведение солдат во время учений.

«Солдаты вели себя надлежащим образом по отношению к гражданскому населению», — говорит Бруун-Ханссен.

Гости хотят вернуться

Адмирал Джеймс Фогго (James Foggo), главнокомандующий учениями, очень доволен визитом в Норвегию и хотел бы, чтобы такого рода маневры проводились чаще.

«Я бы хотел, чтобы учения, подобные „Единому трезубцу", проводились чаще. Нам предстоит осмыслить и оценить полученный опыт и вернуться в будущем, чтобы проверить, насколько мы смогли улучшить тактику и методику действий, — говорит Фогго. — Учения много дали нам. Мы пополнили знания о норвежском климате и завязали долгосрочные партнерские отношения».

С ним согласны шведские солдаты Виктор Лундберг (Victor Lundberg) и Вильям Стурхёк (William Storhök).

«Здорово, когда есть возможность сотрудничать с другими странами», — говорит Лундберг.

«Самое замечательное — это что мы можем тренироваться в других природных условиях, каких нет у нас дома в Швеции. Я многому научился и стал сильнее как солдат», — хвалится Стурхёк.

Учения «Единый трезубец — 2018»

Проходили главным образом в Норвегии.

В них были задействованы 50 тысяч солдат из 31 страны, 70 кораблей, 130 самолетов и вертолетов и 10 тысяч единиц техники.

Одни из крупнейших маневров НАТО за последние десятилетия.

Цель — проверить навыки принятия подкрепления и уровень сотрудничества.

Проходили в Центральной и Восточной Норвегии с 25 октября по 7 ноября.

Норвегия > Армия, полиция > inosmi.ru, 12 ноября 2018 > № 2789976


Норвегия. СЗФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 12 ноября 2018 > № 2798789

Россия и Норвегия хотят спасти Баренцево море от пластика

В Минприроды состоялся российско-норвежский семинар по борьбе с загрязнением Баренцева моря. Специалисты двух стран обсудили проблему мусора и микропластика, а также способы ее решения.

Семинар проходил в рамках заседаний Смешанной российско-норвежской комиссии по охране окружающей среды, сообщили Fishnews в пресс-службе Минприроды РФ. Ученые, эксперты, представители заинтересованных органов власти и других организаций обменялись информацией и опытом в области борьбы с морским мусором, в том числе микропластиком, и определили перспективы сотрудничества.

«Нам важен опыт Норвегии по данному вопросу. Норвегия и Россия сотрудничают в Арктике много лет и обладают богатой научной базой и накопленными знаниями в природоохранной области», - отметила заместитель директора департамента международного сотрудничества Минприроды Ирина Фоминых.

Она рассказала, что, по примерным подсчетам, суммарный вес пластмассового мусора составляет 100 млн тонн. «В основном он представляет собой некую взвесь полуразложившейся пластмассы, которую не видно ни с воздуха, ни со спутника. Морской мусор оказывает негативное воздействие на морскую и прибрежную среду, в том числе на живые организмы, ряд отраслей экономики и здоровье человека. Данная проблема является трансграничной, поскольку мусор транспортируется с течениями и ветрами из одной страны в другую», – обратила внимание Ирина Фоминых.

Ранее необходимость начала диалога по борьбе с загрязнением Баренцева моря морским мусором и микропластиком подтвердили министр природных ресурсов и экологии РФ Дмитрий Кобылкин и министр защиты климата и окружающей среды Норвегии Ула Эльвестуэн на встречах Рованиеми и Осло в октябре.

Норвегия и Россия давно и успешно сотрудничают в области управления окружающей средой и рыбными запасами Баренцева моря, подчеркнули в министерстве. Норвегия - одна из 10 стран, присоединившихся в начале 2017 г. к кампании по борьбе с морским мусором под эгидой Программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП).

Fishnews

Норвегия. СЗФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 12 ноября 2018 > № 2798789


Норвегия > Агропром > ria.ru, 11 ноября 2018 > № 2788163

В норвежском Бергене прошел престижный международный конкурс сыроваров World Cheese Awards, где было представлено почти 3500 сортов сыра со всего мира, сообщает Euromag.

Главную премию получил местный норвежский сыр Фанауст (Fanaost), который производят на ферме Устегорден под Бергеном. Второе место досталось тоже норвежскому сыру – обладателем серебра стал традиционный коричневый козий сыр Хельфейт (Helfeit).

На конкурс было представлено 3472 сорта сыра из 41 страны. Такие "сырные" державы, как Италия, Швейцария, Франция, Германия привезли в Норвегию большое количество разнообразных сыров. Однако настоящим сюрпризом стало рекордное количество местных марок: честь страны защищали 175 разновидностей продукта.

В состав жюри конкурса помимо профессиональных судей и экспертов вошли и простые ценители сыра – блогеры, журналисты, представители музеев и других учреждений, напрямую не связанных с гастрономией. В этом году в жюри работали 50 норвежцев и еще 180 судей из 29 стран. Они оценивали внешний вид сыра, качество корочки, основные характеристики (содержание влаги, жира, цвет, консистенцию) и, конечно же, вкус.

Норвегия > Агропром > ria.ru, 11 ноября 2018 > № 2788163


Норвегия. Канада. США. РФ > Армия, полиция > gazeta.ru, 9 ноября 2018 > № 2787150

Сходил на учения: норвежский фергат чуть не затонул

Опубликовано видео частично затонувшего норвежского фрегата

В Сети опубликовано видео наполовину затонувшего норвежского фрегата «Хельге Ингстад», который столкнулся с танкером «Сола ТС». Как сообщают СМИ, фрегат шел наперерез курсу танкера. После столкновения в судне образовалась пробоина и оно стало погружаться. Кроме того, лопнула цистерна с вертолетными топливом, которое вылилось в море. Пострадали семь членов экипажа фрегата, погибших нет.

В Сети появилось видео норвежского фрегата «Хельге Ингстад», 8 ноября столкнувшегося с танкером «Сола ТС». Запись наполовину затопленного фрегата была опубликована в твиттере Military Advisor.

Инцидент произошел в четверг утром в норвежской коммуне Эйгарден, расположенной на островах. Около 4.00 по местному времени фрегат возвращался с учений НАТО Trident Juncture («Единый Трезубец»), оказался на пути у танкера, размер которого вдвое превышает военный корабль.

Как выяснилось, боевой корабль шел с выключенным транспондером, и экипаж танкера не заметил фрегат. Кроме того, удалось установить, что «Хельге Ингстад» следовал наперерез курсу танкера.

После столкновения фрегат потерял управление и стал дрейфовать к берегу. Спасатели эвакуировали 127 человек, в том числе семерых пострадавших членов экипажа. Остальные 10 человек остались на борту, чтобы удерживать контроль над кораблем, сообщил представитель спасательного центра Эрика Ваале.

На месте инцидента проходит масштабная спасательная операция, в которой принимают участие пожарные, дайверы и спасательные лодки. Вокруг фрегата отделена зона безопасности в 500 метров. Фрегат получил большую пробоину ниже ватерлинии и стал тонуть.

Кроме того, из лопнувшей цистерны в море вылилось 10 тыс. литров вертолетного топлива.

Чтобы избежать полного затопления, судно стали вытаскивать на мелководье. В результате экипажу удалось посадить фрегат на мель. После этого задачей спасателей стало снять фрегат с мели и транспортировать его до дока, где в зависимости от полученных повреждений корабль будут чинить или признают негодными для использования, сообщает ФАН.

Специалисты опасаются, что погодные условия могут испортиться и это затруднит спасательную операцию, а также приведет к тому, что корма фрегата разломится. Кроме того, спасатели пытаются предотвратить разлив топлива.

Фрегат «Хельге Ингстад», предназначенный для противодействия подводным лодкам и надводными кораблям, был введен в строй в 2009 году. Он оснащен системой ПРО Aegis, четырьмя торпедными аппаратами и восемью противокорабельными крылатыми ракетами. Водоизмещение фрегата составляет 5290 тонн, длина — 132 метра.

Танкер «Сола ТС» имеет большие габариты — 280 метров. Его водоизмещение 112 939 тонн. Судно перевозило 650 тыс. баррелей сырой нефти. На борту в момент столкновения находились 23 человека, их жизни ничего не угрожает. Само судно, как и его экипаж, при инциденте не пострадали. Сейчас танкер стоит на якоре недалеко от места столкновения, дожидаясь окончания расследования. Нефтяной терминал, из которого вышел танкер, прекратил работу.

Столкновение фрегата и танкера стало не первым неприятным инцидентом во время самых масштабных военных учений Североатлантического альянса за последние 16 лет — Trident Juncture 2018.

26 октября в машинном отделении канадского фрегата HMCS Halifax произошло возгорание. Команда корабля оперативно локализовала пожар и потушила его. После этого судно продолжило участие в маневрах.

Представитель министерства национальной обороны Канады Дэн Ле Бутилье сообщил, что экипаж фрегата не пострадал. Однако, отметил он, одна из двух установленных на фрегате корабельных газотурбинных установок могла получить во время пожара повреждения. В связи с этим были собраны специалисты, чтоб выяснить причину возгорания и степень исправности главной энергетической установки фрегата, пояснил Ле Бутилье.

В начале ноября во время учений в норвежском графстве Хедмарк танк столкнулся с военным автомобилем, в котором находились солдаты. В результате пострадали четверо шведских военнослужащих.

Всех их доставили в больницу, двое были отпущены после оказания необходимой медицинской помощи.

Похожий инцидент произошел за два дня до начала маневров, 23 октября. На скользкой заснеженной дороге столкнулись семь военных машин, некоторые из которых вылетели в кювет. Четверо американских военных пострадали, двух из них госпитализировали с помощью вертолета. В тот же день недалеко от места первого ЧП столкнулись военный транспорт и гражданский автобус. Водитель автобуса получил легкие травмы.

Учения Trident Juncture 2018 начались в Норвегии 25 октября. В них принимают участие 50 тыс. человек, 10 тыс. боевых машин, 150 самолетов и вертолетов и 60 кораблей.

В МИД РФ заявили, что считают эти маневры, проходящие в Северной Европе, антироссийскими. Как отметили в пресс-службе внешнеполитического ведомства, особенность учений заключается в подготовке военных к действиям в условиях низких температур, которые максимально приближены к российским климатическим условиям, сообщает НСН.

«Очевидно, что эта демонстрация боевого потенциала имеет четкую антироссийскую направленность», — заявили в пресс-службе МИД РФ.

Норвегия. Канада. США. РФ > Армия, полиция > gazeta.ru, 9 ноября 2018 > № 2787150


Норвегия > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 9 ноября 2018 > № 2809365

Equinor возобновила работу нефтетерминала и ГПЗ, неподалеку от которых столкнулись норвежский стелс -фрегат и греческий нефтеналивной танкер типоразмера Афрамакс

Терминал Стуре (Sture) и газоперерабатывающий завод (ГПЗ) Kollsnes, расположенные в районе Хордаланн, в 50 км к северо-западу от г. Бергена в Норвегии, возобновили работу в после закрытия накануне рано утром в связи с столкновением фрегата KNM Helge Ingstad и танкера Sola TS.

Нефтетерминал возобновил свою работу около 8 часов утра 9 ноября 2018 г.

Кроме того, в Северном море, сообщила Equinor, постепенно возобновляется работа 2хбереговых станций, закрытых ранее.

Нефтетерминал Sture служит в качестве центрального пункта сбора сырой нефти из нескольких месторождений на норвежском шельфе, включая Oseberg, Grane, Svalin, Edvard Grieg, и Ivar Aasen.

Собственно, и добыча на некоторых из них закрыты. Потери составляют до 365 тыс барр/сутки нефти.

Предполагалось, что объекты будут закрыты на несколько дней, но викинги решили поторопиться с возобновлением работы.

В связи со столкновением фрегата KNM Helge Ingstad и нефтеналивного танкера Sola TS типоразмера Aframax на нефтетерминале Sture в Equinor временно прекратила операции в Стуре.

Также в рамках мер безопасности экстренно был эвакуирован персонал терминала.

В след за терминалом прекратил свою работу ГПЗ Kollsnes и приостановилось производство на некоторых установках на месторождениях Oseberg и Troll в Северном море.

Инцидент произошел рано утром 8 ноября 2018 г.

Фрегат KNM Helge Ingstad столкнулcя с выходящим из нефтетерминала танкера Sola TS.

За 15 минут до столкновения с бравыми викингами наполненный 600 тыс т североморской нефти танкер безмятежно вышел из гавани и направлялся к нефтетерминалу Tetney в Великобритании.

Судовладелец - греческая Twitt Navigation, флаг - Мальта.

Столкновение с танкером для фрегата оказалось печальным, получив пробоину в борту, в 11:30 он попытался затонуть, но его отбуксировали на мелководье.

Если для нефтеналивного танкера столкновение оказалось без последствий, и после проверки Афрамакс продолжил путь, то судовое топливо из фрегата, как видно на фото, вылилось в море.

Так что без ЛАРН здесь не обойтись.

Фрегат Helge Ingstad стоимостью 650 млн. долл США, который является одним из самых современных в составе ВМС Норвегии, с использованием стелс - технологий, бодро возвращался с крупномасштабных учений НАТО Trident Juncture 2018.

По данным местных СМИ, геолокационная система (транспондер) фрегата была отключена во время столкновения, хотя ВС Норвегии - не дают комментариев.

Греческий танкер банально не видел фрегат на рассвете.

Известно, что военморы трепетно пытаются предотвратить затопление фрегата, но - тщетно.

Корабль потихоньку погружается, и нужно готовиться к полномасштабной операции его подъема со дна морского с помощью понтонов и тд.

В результате столкновения пострадали 7 человек. но весь экипаж 127 человек эвакуирован.

Ошеломленная случившимся Equinor (экс Statoil) судорожно ведет диалог с норвежскими властями и мобилизовала чрезвычайные ресурсы для оказания помощи полиции и объединенному центру координации спасательных работ.

В период переименования компании, вероятно, более хотелось звучать в позитивных хрониках.

Норвегия > Нефть, газ, уголь. Экология > neftegaz.ru, 9 ноября 2018 > № 2809365


Норвегия. Евросоюз. Исландия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 9 ноября 2018 > № 2798777

ОДУ атлантической сельди пока не поделили

Россия, Норвегия, Евросоюз, Фарерские острова и Исландия согласовали квоту на промысел атлантической сельди весеннего нереста в 2019 г. Однако стороны еще не договорились, как распределят этот лимит.

Объем установили в соответствии с рекомендацией Международного совета по исследованию моря (ICES, ИКЕС) и новыми правилами промысла. Портал Undercurrent News отмечает, что по сравнению с текущим годом квота увеличена на 35% - до 589 тыс. тонн.

Норвегия предложила начать совместную научную программу по составлению карт распределения биомассы сельди в национальных и международных водах. Россия поддержала эту инициативу, однако остальные страны не захотели участвовать в новых исследованиях.

Как сообщает корреспондент Fishnews, следующая встреча прибрежных стран намечена на 14 мая 2019 г. Участникам предстоит согласовать пересмотренный план по управлению промыслом сельди с учетом рекомендаций ИКЕС.

Норвегия, ЕС, Исландия и Фарерские острова также подписали договор по управлению промыслом северной путассу в 2019 г. Общая квота установлена в размере 1,14 млн тонн (это немного меньше, чем в 2018 г.).

Fishnews

Норвегия. Евросоюз. Исландия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 9 ноября 2018 > № 2798777


Норвегия. США. Россия > Армия, полиция > inosmi.ru, 9 ноября 2018 > № 2787226

Aldri Mer (Норвегия): НАТО предстоит заново обрести превосходство на море

НАТО понимает, что не полностью контролирует Атлантику, так что страны альянса во главе с США решили сделать упор на ВМФ. Российский флот развивается стремительно, особенно что касается подводных судов, отмечает «Алдри мер». Вот почему американцы решили возродить свой Второй флот. Ему предстоит отвечать за север Атлантики, ведь российские корабли, как утверждается, ведут себя дерзко и вызывающе.

Хьетиль Стурмарк (Kjetil Stormark), Эрик Хаттрем (Erik Hattrem), AldriMer.no, Норвегия

Со времен холодной войны Североатлантический альянс растерял знания и опыт в том, что касается превосходства на море, особенно поиска и уничтожения подлодок. Эти знания предстоит приобрести заново, считает доктор Себастьян Брунс (Sebastian Bruns) из Центра военно-морской стратегии и безопасности при Кильском университете.

«Насколько мы знаем, за безопасность северных морей, в том числе за Фареро-исландский рубеж и центральную часть Атлантики, будет отвечать обновленный Второй флот ВМС США, а он гораздо меньше прежнего. В ходе учений „Единый трезубец" американский авианосец вошел в Норвежское море, впервые за много лет зайдя так далеко на север», — объясняет доктор Себастьян Брунс, специалист по американской военно-морской стратегии и знаток американского флота.

Существующие ограничения

Брунс полагает, что участие американского авианосца «Гарри Трумэн» (CVN75) в учениях «Единый трезубец» — отголосок 1980-х, эпохи, когда ВМС США регулярно разворачивали свои авианосные группы у северных рубежей.

«На сегодняшний момент повторению подобных маневров к северу от Полярного круга, пусть даже и меньшим количеством военных кораблей, мешают политические, географические и оперативные ограничения. При этом ожидается, что существующие очаги напряжения по всему миру сохранятся и в будущем», — говорит Брунс.

По его словам, реорганизация Второго флота ВМС США, который будет введен в строй в 2019 году, до сих пор вызывает немало вопросов.

«Не утихают споры о том, сколько кораблей войдет в него в конечном счете. На сегодняшний день он насчитывает лишь пару сотен офисных работников и разве что горстку кораблей», — объясняет Брунс.

В интервью изданию «Алдри мер» американский адмирал Джеймс Фогго (James Foggo) сообщил, что не исключает, что «Гарри Трумэн» станет флагманом обновленного Второго флота, вероятнее всего, рассчитанного на северную Атлантику. Не исключает этого и Брунс. И все же вероятнее, что американское командование остановится на другом судне, полагает он.

«Флагманом может стать и какой-нибудь крупный крейсер. Безусловно, назначение на эту роль авианосца стало бы мощным сигналом с политической точки зрения. Однако, вероятнее всего, им все же станет крупный корабль-вертолетоносец», — рассуждает Брунс.

Россия наступает

По мнению Брунса, причиной возрождения Второго флота, распущенного не далее чем в 2011 году, стало осложнение ситуации в сфере безопасности вследствие российской аннексии Крыма и вмешательства Москвы в конфликт на востоке Украины. Кроме того, Россия проводит решительную модернизацию своего военного потенциала, в том числе возможностей ВМС. Северный флот России регулярно пополняется новыми судами, в том числе и подлодками, все более бесшумными.

«Определенно, Россия — главный виновник восстановления Второго флота. Россия осознала, что в состоянии бросить вызов НАТО в море даже при том, что мощь ее флота и близко не сравнится с советской», — отмечает Брунс.

«Действия России служат постоянным напоминанием Западу, что предстоит заново изучать политические возможности военно-морских сил», — добавляет он.

«Россия пытается вдохнуть в свой военно-морской флот новую жизнь. Особенно эффективны ее подводные суда — с ними НАТО поневоле приходится считаться. НАТО же, напротив, значительную часть своих знаний и опыта охоты на суда противника растеряла — во многом из-за односторонней нацеленности на международные операции за пределами собственного пространства, например, на борьбу с пиратством, антитеррористическую деятельность и так далее», — считает Брунс.

Новый упор на ВМФ

И тем не менее будущее не видится Брунсу в черном цвете.

«В связи с этим важно отметить, что на „Единый трезубец" Россия и Белоруссия приглашены в качестве наблюдателей. Во время холодной войны это было невозможно», — отмечает Брунс.

На саммите НАТО в польской столице Варшаве в 2016 году страны-члены договорились о создании военно-морского командования. НАТО открыто признает, что не полностью контролирует Атлантику, где российские корабли и подлодки ведут себя все более дерзко и вызывающе. А ведь в случае серьезного кризиса или с началом боевых действий способность обеспечить безопасность противолодочных рубежей и линий снабжения в Атлантике может оказаться для НАТО жизненно важной

«НАТО — по умолчанию военно-морская организация, это следует из самого названия Североатлантического альянса. Долгие годы внимание НАТО было сосредоточено сперва на Афганистане и конфликтах на Ближнем Востоке, а затем на противодействии России на восточной периферии. Между тем ключевую роль с точки зрения учений, дипломатии и интеграции играет именно военно-морское сотрудничество. ВМС для международных отношений — своего рода швейцарский армейский нож, универсальный инструмент. НАТО правильно сделала, что напомнила об этом своим членам», — рассуждает Брунс.

«Россия ни в коей мере не угрожает отнять у НАТО положение ведущей морской державы. Однако для альянса настало время снова сделать упор на военно-морской флот», — заключает ученый.

Всего семь лет назад

В мае этого года США приняли решение восстановить Второй флот, расформированный всего семь лет назад. На это время ответственность за ситуацию в Атлантике, Европе и Африке перешла к Шестому флоту.

«Решение расформировать Второй флот, принятое в 2011 году, следует рассматривать в контексте того времени. Основное внимание тогда уделялось Азии. Казалось, что Европа — а с ней и Северная и Центральная Атлантика — в безопасности и полностью контролируются союзниками. Это представление, однако, перевернула «арабская весна», прокатившаяся волной беспорядков по Ливии, Сирии, Египту и другим странам», — объясняет Брунс.

«Алдри Мер»: Второй флот будет базироваться в Норфолке, штат Виргиния. Возможно ли создание передовой базы за пределами США, например в Великобритании?

— Создание форпостов для американских военных кораблей вполне возможно. Однако дело в том, что атомные авианосцы требуют особой инфраструктуры в любом из союзнических портов. Полагаю, в будущем американские военные корабли станут чаще заходить в порты Балтийского и Северного морей. Мы с коллегой Йереми Штёсом (Jeremy Stöhs) предположили, что передовой базой новых кораблей литорального класса (мелкие суда для прибрежных операций), вероятно, станет немецкий порт Киль. Военно-морская база в испанской гавани Рота у США уже есть. Кроме того, у американцев традиционно тесные отношения с Великобританией.

Норвегия. США. Россия > Армия, полиция > inosmi.ru, 9 ноября 2018 > № 2787226


Далее...